Campinas está em 1º lugar no Estado de São Paulo em limpeza urbana. É também a única do Estado entre as dez melhores do Brasil em municípios com população acima de 250 mil habitantes. A classificação consta do Índice de Sustentabilidade de Limpeza Urbana (Islu) 2024, publicado pela Associação Brasileira de Resíduos de Meio Ambiente (Abrema), uma ferramenta que avalia a eficácia das cidades na gestão de resíduos sólidos e incentiva a sustentabilidade e a melhoria contínua da limpeza urbana, conforme as diretrizes da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), criada pela Lei Federal 12.305/10   Foram avaliadas pelo Islu 5.570 cidades brasileiras, sendo 116 com população acima de 250 mil habitantes. Para classificar os municípios, o Islu adota um número que varia entre 0 (baixo desenvolvimento) e 1 (elevado desenvolvimento), sendo que, quanto mais próximo de 1, melhor é a nota. Campinas recebeu nota 0,742 em 2024. Em 2023 foi 0,741. mostrando que o processo está em evolução contínua.   “Campinas está com boa classificação, porém há muito a fazer e muitos desafios nessa área, principalmente no tratamento de resíduos sólidos”, pontua o secretário de Serviços Públicos, Ernesto Paulella.   Entre os critérios avaliados pelo Islu estão a universalização da coleta regular de resíduos sólidos, o reaproveitamento dos resíduos via reciclagem e a destinação ambientalmente adequada para aterro sanitário, entre outros.   Campinas   Campinas coleta cerca de 1.300 toneladas por dia de resíduos orgânicos em 100% do território, inclusive na área rural. Deste total, 400 toneladas são coletadas em contêineres da coleta mecanizada. Isso significa que a população pode colocar os resíduos a qualquer hora do dia ou da noite, próximo de onde mora. A cidade conta com 7, 5 mil contêineres. A expectativa é de que até 2030, a coleta de toda a cidade seja neste modelo.   O município recicla 6% do total de lixo gerado. A média brasileira é de 2%. Isso significa que Campinas está 200% acima da média do País. A cidade tem 13 cooperativas de reciclagem que fazem a triagem e o reaproveitamento dos recicláveis.   Campinas conta com alguns diferenciais, como a Usina Verde de Compostagem que transforma, por dia, 100 toneladas de resíduos, de galharia e restos de poda e lodo de estação de tratamento da Sanasa em 30 toneladas de adubo orgânico. Esse material é usado para o cultivo e plantio de mudas de árvores no Viveiro Municipal Otávio Tisseli Filho, que abastece a arborização urbana.   O adubo produzido pela Usina Verde também é utilizado em praças, parques e jardins, e hortas comunitárias. Ao ser transformado em fertilizante orgânico, esse material deixa de ser enviado para o aterro e portanto não produz gás metano, que é o grande vilão do aquecimento global. O ciclo se completa, realizando a chamada “economia verde”.   A cidade também tem a Usina Recicladora de Materiais (URM), que processa mensalmente cerca de 6.500 toneladas de resíduos de construção civil. O material processado na URM é usado na manutenção de estradas rurais, nas ruas de bairros sem pavimento e na composição de materiais para obras de reparos, como nas galerias pluviais, por exemplo.   As informações do Islu são públicas e podem ser conferidas no site da Abrema https://www.abrema.org.br/.   Foto: Prefeitura de Campinas

A partir desta quarta-feira (19), a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) inicia uma operação piloto de trânsito, nos dois principais acessos para o Swiss Park. A iniciativa busca melhorar a fluidez viária e reduzir os congestionamentos no horário de pico da manhã, facilitando a saída do condomínio. A operação tem início por volta das 6h30 e consiste no bloqueio total do sentido Centro–Bairro na rotatória do cruzamento entre as avenidas Antônio Artioli e Dermival Bernardes Siqueira. Com essa medida, a vazão do trânsito no sentido Bairro–Centro, facilitando a saída do condomínio, será ampliada. Uma segunda ação será realizada na outra extremidade do condomínio. A Emdec bloqueará o retorno de acesso à Fundação Bradesco, próximo à rodovia Lix da Cunha (SP-073). Com isso, os condutores deverão seguir até a próxima rotatória, localizada cerca de 100 metros à frente, na avenida Wellman Galvão de França Rangel, reduzindo o fluxo de veículos na primeira rotatória. As duas ações serão mantidas até o fim do horário de pico da manhã, por volta de 8h30. A Emdec realizará a operação por cinco dias úteis, com a atuação de quatro agentes da Mobilidade Urbana. Estudo viário Durante a operação piloto, os agentes monitorarão possíveis novos pontos de congestionamento e avaliarão a dinâmica do trânsito. No decorrer dos testes, serão realizadas diferentes manobras viárias, como bloqueios totais e parciais, além da análise de fatores como acúmulo de veículos por trecho, tempo de deslocamento a partir dos pontos de lentidão, segurança viária, fluxo de pedestres e circulação de diferentes tipos de veículos. Também serão avaliadas possíveis readequações viárias. Para complementar o monitoramento, um drone da Emdec será utilizado para captar imagens aéreas. Após o teste operacional, os resultados serão analisados para orientar possíveis ajustes na circulação ou futuras operações de trânsito nos dois acessos ao condomínio.   Foto: Prefeitura de Campinas

O vereador Higor Diego protocolou um Projeto de Lei que estabelece a obrigatoriedade da instalação de rastreadores em veículos utilizados por empresas terceirizadas na prestação de serviços públicos no município de Campinas. A medida pretende aumentar a transparência, a fiscalização e a eficiência na gestão desses veículos. O projeto determina que todos os veículos automotores utilizados por empresas contratadas pelo Poder Público Municipal, incluindo caminhões, tratores, retroescavadeiras, ônibus e vans, sejam equipados com sistemas de rastreamento. Esses dispositivos deverão permitir a transmissão de dados em tempo real para a Prefeitura de Campinas, garantindo o acompanhamento detalhado das atividades dos veículos. “Com a implementação do rastreamento obrigatório, será possível melhorar significativamente a gestão dos serviços públicos, coibindo irregularidades e garantindo mais eficiência no uso dos recursos da cidade”, afirmou o vereador. De acordo com o texto do projeto, o sistema de rastreamento deverá registrar informações como localização, horário de funcionamento, trajeto percorrido e tempo de uso. O projeto também estabelece que a exigência do rastreamento deve estar presente nos editais de licitação e nos contratos administrativos firmados com empresas terceirizadas. O descumprimento da norma poderá resultar em penalidades como advertência, multa e até rescisão contratual. Para se tornar lei municipal, o Projeto de Lei precisa ser aprovado em Plenário em duas votações e sancionado pelo prefeito.   Selo de Promoção Justa Higor Diego também protocolou outro Projeto de Lei que propõe a criação do Selo de Promoção Justa, um reconhecimento para empresas que adotam boas práticas comerciais durante períodos promocionais em Campinas. A iniciativa visa fortalecer a transparência nas promoções e garantir vantagens reais aos consumidores. Caso aprovado, o selo será concedido às empresas que seguirem critérios como divulgação do histórico de preços dos 30 dias anteriores à promoção, garantia de descontos reais sem aumento prévio dos valores, informações claras sobre as condições promocionais e disponibilidade de canais de atendimento eficientes. Segundo o vereador, a proposta busca incentivar a ética e a transparência no comércio local, combatendo práticas enganosas e valorizando empresas comprometidas com os direitos dos consumidores. “Muitos consumidores são prejudicados por falsos descontos, onde os preços são aumentados antes das promoções para dar a ilusão de uma grande oferta. O Selo de Promoção Justa visa garantir que as promoções sejam, de fato, vantajosas”, explicou. A adesão ao selo será voluntária e poderá ser promovida por associações comerciais, entidades do setor e pelas próprias empresas. O projeto também prevê que as empresas participantes possam utilizar o selo em seus materiais publicitários, agregando credibilidade e reconhecimento junto aos consumidores. A regulamentação do selo ficará a cargo do Poder Executivo, que definirá as diretrizes Para se tornar lei municipal, o Projeto de Lei precisa ser aprovado em Plenário em duas votações e sancionado pelo prefeito.  

O vereador Nelson Hossri (PSD) protocolou Indicação solicitando à Prefeitura de Campinas a criação e fiscalização de vagas de estacionamento exclusivas para pessoas autistas no município. De acordo com o vereador, a medida busca garantir mais acessibilidade, segurança e conforto para esse público e suas famílias. “Essa medida já foi adotada em diversas cidades do país e representa um avanço significativo na inclusão e acessibilidade das pessoas autistas. Garantir um deslocamento mais seguro e confortável para elas e suas famílias é uma questão de respeito e cidadania”, afirmou. O vereador argumenta que ambientes com barulho intenso, luzes fortes e grande movimentação de pessoas podem desencadear crises sensoriais, tornando essencial a reserva de vagas mais próximas ao destino final para minimizar essa exposição. Além disso, ele ressalta que, em situações de crise dentro de um shopping ou outro estabelecimento, percorrer longas distâncias até o veículo pode agravar o estresse da pessoa autista e de seus acompanhantes. Outro ponto destacado no pedido é a questão da segurança. Hossri aponta que muitas pessoas autistas, principalmente crianças, podem ter dificuldade em perceber riscos e apresentar comportamentos impulsivos, aumentando o perigo de atropelamentos ao caminhar por grandes trechos em estacionamentos ou vias públicas. A reserva dessas vagas, segundo ele, ajudaria a reduzir esses riscos e proporcionaria um deslocamento mais seguro. A solicitação segue para análise da Prefeitura, que deverá avaliar a viabilidade da implementação das vagas exclusivas para autistas em Campinas.