Jaecoo 5 aposta em desempenho e autonomia para enfrentar rivais europeus e chineses
SUV elétrico da marca criada pela Chery para mercados internacionais combina bom desempenho, autonomia competitiva e acabamento refinado, mas ainda enfrenta críticas pelo visual inspirado em modelos britânicos Foi-se o tempo em que os carros chineses eram vistos apenas como cópias mal-acabadas de modelos europeus ou norte-americanos. Ainda que muitos veículos atuais compartilhem soluções estéticas semelhantes entre si, algumas marcas seguem carregando traços de inspiração bastante evidentes. É exatamente o caso do Jaecoo Jaecoo 5, SUV compacto que inevitavelmente lembra os luxuosos modelos da Land Rover Range Rover. Durante avaliações do modelo, não faltaram comentários comparando o SUV chinês a uma espécie de “Range Rover popular”. O visual robusto e as linhas retas reforçam essa associação, embora exista um desequilíbrio estético perceptível, especialmente na versão híbrida plug-in, que utiliza uma grade frontal exageradamente grande. Já a configuração 100% elétrica ameniza essa sensação ao substituir a grade tradicional por uma peça plástica fechada, aproveitando a menor necessidade de refrigeração do conjunto elétrico. Criada pela Chery exclusivamente para mercados internacionais, a Jaecoo não atua oficialmente na China e mira diretamente concorrentes globais. Na Europa, o Jaecoo 5 divide espaço com modelos como o BYD Yuan Pro BYD Yuan Pro, além de rivais tradicionais como Jeep Avenger Jeep Avenger, Hyundai Kona Electric Hyundai Kona e Peugeot e-2008 Peugeot e-2008. O SUV também deve desembarcar no mercado brasileiro nos próximos meses. Para conquistar espaço em um segmento extremamente competitivo, o Jaecoo 5 aposta no equilíbrio entre desempenho e autonomia. O SUV utiliza um motor elétrico dianteiro de 211 cavalos e 29,4 kgfm de torque, capaz de levá-lo de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. Já a bateria de 60,9 kWh proporciona autonomia de até 402 quilômetros, número competitivo diante dos rivais diretos. Na comparação, o Peugeot e-2008 entrega alcance semelhante, mas com desempenho inferior, enquanto o BYD Yuan Pro apresenta autonomia menor, limitada a cerca de 312 quilômetros. Outro destaque está no carregamento rápido: em corrente contínua (DC), o modelo suporta até 130 kW, permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em aproximadamente 28 minutos. O veículo ainda oferece tecnologia V2L, que permite alimentar aparelhos externos diretamente pela bateria do carro. Por dentro, o Jaecoo 5 segue a fórmula já bastante comum entre os veículos chineses modernos. O painel traz um quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas e uma central multimídia vertical de 13,2 polegadas, ambos com boa qualidade gráfica. Porém, alguns elementos exibidos nas telas possuem tamanho reduzido, o que pode dificultar a leitura rápida durante a condução. O acabamento interno entrega sensação de qualidade superior graças ao uso de materiais macios ao toque e montagem bem executada. Apesar disso, o excesso de superfícies em preto brilhante favorece marcas de dedo e sujeira. Na versão Exclusive, os bancos recebem revestimento em couro sintético, além de aquecimento e ventilação com três níveis de ajuste. Com 4,38 metros de comprimento, o Jaecoo 5 se posiciona próximo de SUVs compactos como Nissan Kicks Nissan Kicks e Honda HR-V Honda HR-V. Mesmo com entre-eixos abaixo da média da categoria, o espaço interno acomoda bem passageiros na segunda fileira, inclusive graças ao piso traseiro plano. A proposta do Jaecoo 5 deixa claro o objetivo da marca: oferecer um SUV elétrico equilibrado, tecnológico e refinado, capaz de competir tanto com os chineses já consolidados quanto com os tradicionais fabricantes europeus e japoneses. (Renan Isaltino) Foto: divulgação Jaecoo
