Equipamento vai fiscalizar velocidade e avanço semafórico; veja flagrantes do período de testes Os condutores que circularem pelo sentido Centro – bairro da rua Manoel Machado Pereira e descumprirem a velocidade regulamentada ou avançarem o sinal vermelho terão as condutas de risco registradas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), a partir desta segunda-feira, 6 de julho. O local, no Parque Valença I, recebeu um ponto remanejado de fiscalização eletrônica, na altura da rua Dr. Edgard Pereira de Souza, que começa a funcionar agora em caráter definitivo. O equipamento foi instalado no trecho posterior ao Terminal BRT Campo Grande e anterior à praça da Concórdia. Serão fiscalizados o cumprimento do limite de velocidade, que é de 50 km/h, avanço semafórico e parada sobre a faixa de pedestres. O objetivo principal é preservar vidas e reduzir sinistros (acidentes) e atropelamentos, estimulando o respeito aos limites de velocidade e às travessias. A Emdec registrou, neste local, um sinistro com vítima ferida, em agosto de 2025 – uma colisão de carro em um semáforo. Na fase de aferição do equipamento, diversos flagrantes de avanço do sinal vermelho e excesso de velocidade foram registrados pela Emdec. Há motociclistas trafegando a 59, 88 e até 107 km/h. Outros passam em alta velocidade e, também, avançam o semáforo na fase vermelha. Outro motociclista, que usa uma bag de entrega, cobre a placa com as mãos ao passar pelo equipamento. As infrações não foram computadas nesta etapa, mas já demonstram a necessidade do equipamento no local. Confira as consequências previstas para as condutas de risco: – Transitar em velocidade superior à máxima permitida: varia, a depender da faixa de velocidade, entre média (R$ 130,16), grave (R$ 195,23) e gravíssima (R$ 880,41). – Avançar o sinal vermelho do semáforo: infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e sete pontos na CNH. – Parar sobre faixa destinada a pedestres: infração leve, com multa de R$ 88,38 e três pontos na CNH. – Conduzir o veículo com qualquer uma das placas sem condições de visibilidade: infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e sete pontos na CNH. Adulterar, remarcar ou suprimir placa são situações também previstas no artigo 311 do Código Penal. Região recebe travessias de usuários de ônibus e circulação de ciclistas Este ponto do Parque Valença I recebe a circulação de veículos que acessam a região da praça da Concórdia e do Terminal Itajaí, além de travessias de pedestres e usuários do transporte público coletivo. Além disso, conta com o Sistema Cicloviário Campo Grande e, portanto, com a circulação de ciclistas. A Manoel Machado Pereira recebe a circulação de linhas do eixo Campo Grande: 200 (Jardim Novo Maracanã), 203 (Campina Grande), 204 (Parque da Floresta), 206 (Santa Clara), 207 (Jardim Lisa), 208 (Jardim Maracanã), 212, 213 e 214 (Terminal Itajaí), 215 (Jardim Bassoli), 216 (Colina das Nascentes), 217 (Residencial São Luiz), 219 (Terminal Itajaí) e 289 (Itajaí IV / Corujão). Velocidade e avanço semafórico somaram 54 mortes em 2025 Os comportamentos de risco que serão fiscalizados pelo radar estão entre os que mais causam mortes no trânsito. Dos sete casos fatais já analisados em 2026, um estava relacionado ao excesso de velocidade. A velocidade também foi o fator de risco que mais matou em 2025: foram 50 vidas perdidas no trânsito. Outros quatro casos envolveram diretamente o avanço semafórico em 2025: foram vitimados dois condutores e um passageiro de motocicletas, além de um condutor e um passageiro de carro. O excesso de velocidade e o avanço semafórico somaram, juntos, quase 72% das infrações de trânsito identificadas pelos radares até meados de junho deste ano. Entre as 432,8 mil infrações flagradas pelos radares no período, 241,4 mil (56%) envolveram velocidade excessiva ou inadequada e 56,3 mil (13%) o avanço de sinal vermelho. Radar foi remanejado: Campinas mantém 144 pontos de fiscalização A estratégia de remanejar pontos de radares vem sendo utilizada pela Emdec para ampliar a segurança viária em locais estratégicos, sem alterar o número de pontos ativos. Os equipamentos instalados no Parque Valença I foram remanejados da rua Salles Oliveira, próximo à sede da Emdec, onde foi avaliado que o papel preventivo dos radares já foi cumprido. Não houve, portanto, ampliação do número de 144 pontos de fiscalização eletrônica ativos em Campinas. Fotos: Divulgação/Emdec

Evento reuniu representantes de três regiões metropolitanas. Pauta tratou da necessidade de um planejamento regional Campinas sediou, nesta quinta-feira, 2 de julho, a primeira reunião regional para discutir os impactos da implantação do Trem Intercidades/Intermetropolitano (TIC/TIM Norte). O encontro promovido pelo Conselho de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Campinas (RMC) reuniu representantes das regiões metropolitanas de Campinas, Jundiaí e São Paulo para debater ações de planejamento urbano e desenvolvimento das cidades que serão influenciadas pelo novo sistema ferroviário. Além de reduzir o tempo de deslocamento entre os municípios, o Trem Intercidades/Intermetropolitano deverá impulsionar investimentos privados, estimular a valorização imobiliária, fortalecer novas centralidades urbanas, ampliar a oferta de empregos e transformar áreas estratégicas ao longo do eixo ferroviário. Para o prefeito de Campinas e presidente do Conselho de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Campinas (RMC), Dário Saadi, a reunião foi muito importante já que a implantação do Trem Intercidades exige que os municípios trabalhem de forma integrada. “Além de representar uma nova opção de transporte entre as regiões metropolitanas de Campinas e São Paulo, o projeto abre novas perspectivas para o desenvolvimento das cidades e vai impactar diretamente a qualidade de vida das pessoas”, comentou. Ainda segundo Dário, os benefícios do projeto vão além da mobilidade urbana. “Com o TIC, as cidades terão muitos desafios, mas também teremos muitas oportunidades. Por isso, precisamos nos preparar e aproveitar esse potencial, seja com o planejamento urbano, com a revisão da legislação de uso e ocupação do solo ou com ações que estimulem novos investimentos e contribuam para a política habitacional”, completou. O Subsecretário de Desenvolvimento Urbano do Estado de São Paulo, José Police Neto, ressaltou que, entre as oportunidades que o TIC vai levar para as cidades está a reconfiguração das regiões centrais. “Com o aumento do número de passageiros circulando diariamente, os centros tendem a ganhar mais movimento, atividade econômica e vitalidade. E isso passa, necessariamente, por políticas de habitação”, explicou. Além de fortalecer a mobilidade, o Trem Intercidades também pode ser um importante indutor da requalificação urbana e do desenvolvimento das nossas cidades”. “Tinder da Habitação” Durante o encontro, Neto também apresentou o projeto prevê a criação da Plataforma Indutora de Políticas Habitacionais, conhecida como “Tinder da Moradia Sustentável”, um banco de dados que vai apoiar os gestores públicos na formulação de políticas habitacionais. A iniciativa utiliza uma metodologia desenvolvida pelo Centro de Estudos de Cidades – Laboratório Arq.Futuro do Insper, que analisa a receptividade normativa dos municípios para a produção habitacional promotora de equidade. Essa plataforma gratuita vai oferecer informações estratégicas para os gestores públicos, ajudando no planejamento de políticas habitacionais mais eficientes. “A ideia é que ela funcione como uma espécie de “Tinder” da habitação: de um lado, identifica onde existem imóveis, áreas e oportunidades; do outro, aponta as necessidades e o perfil da demanda. Com esse cruzamento de informações, fica mais fácil aproximar quem precisa de moradia das oportunidades de desenvolvimento urbano”, disse. O próximo desafio é formalizar, por meio de um Acordo de Cooperação Técnica, a participação efetiva dos 11 municípios diretamente impactados pelo Trem Intercidades (São Paulo, Caieiras, Francisco Morato, Franco da Rocha, Campo Limpo Paulista, Várzea Paulista, Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas). “Em uma segunda etapa, a proposta será ampliada para outras 20 cidades impactadas indiretamente, formando um robusto Centro de Ciência de Dados Urbanos para subsidiar o planejamento e a implementação de políticas públicas de moradia”, completou. Trem Intercidades O Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte vai ligar a Capital a Campinas por linha férrea. O trajeto de 101 km oferecerá um serviço expresso entre o terminal da Barra Funda, Jundiaí e Campinas, com duração de 64 minutos. O projeto vai contar com três estações e visa melhorar o transporte intercidades e a mobilidade urbana para a população que precisar fazer esse tipo de deslocamento diário. Também haverá o Trem Intermetropolitano (TIM), entre Jundiaí e Campinas, com 44 quilômetros de extensão e 33 minutos de trajeto.   Foto: Prefeitura de Campinas