Segunda geração do hatch será produzida em Minas Gerais, terá nova plataforma, tecnologia avançada e preços estimados entre R$ 90 mil e R$ 120 mil A Fiat prepara para 2026 um dos lançamentos mais importantes dos últimos anos no mercado automotivo brasileiro. A nova geração do Argo chegará completamente reformulada, com projeto inédito, nova plataforma e motorização eletrificada, reforçando a estratégia da marca para manter sua liderança no segmento de veículos compactos. A confirmação do nome Argo foi feita pela Stellantis durante uma apresentação sobre os planos futuros da companhia. Apesar de manter a nomenclatura já conhecida pelos consumidores brasileiros, o modelo será totalmente diferente da geração atual, lançada em 2017. O novo hatch será desenvolvido a partir do projeto F1H e terá como inspiração o Grande Panda, vendido atualmente na Europa. No entanto, o veículo destinado ao mercado brasileiro contará com diversas adaptações para atender às preferências locais, tanto em design quanto em acabamento e equipamentos. Produzido na fábrica de Betim (MG), o modelo marcará a estreia da plataforma CMP Smart Car na unidade mineira. A arquitetura também servirá de base para uma futura família de veículos da Fiat, incluindo novas gerações dos SUVs Pulse e Fastback, além de um inédito utilitário esportivo de sete lugares previsto para os próximos anos. Em relação às dimensões, o novo Argo deverá ter aproximadamente quatro metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,60 metro de altura e entre-eixos de 2,54 metros. O porta-malas terá capacidade estimada em 315 litros. Visualmente, o hatch apresentará identidade própria, com novos desenhos para os faróis, grade dianteira, rodas e detalhes da carroceria. Embora mantenha referências do modelo europeu, o projeto nacional adotará linhas mais convencionais e soluções voltadas à redução dos custos de produção. O interior também passará por uma profunda transformação. O painel terá inspiração no Grande Panda, com destaque para o conjunto que integra quadro de instrumentos digital e central multimídia em uma única moldura. Diferentemente do veículo europeu, o acabamento utilizará materiais convencionais em vez de componentes ecológicos. A gama de motores contará com opções já conhecidas da Stellantis. As versões de entrada serão equipadas com o motor 1.0 Firefly aspirado flex de até 75 cavalos de potência, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Nas configurações intermediárias, o hatch deverá utilizar o motor 1.3 Firefly flex de até 107 cavalos, com opções de transmissão manual ou automática do tipo CVT. Já as versões mais sofisticadas receberão o sistema T200 Hybrid, conjunto híbrido leve de 12 volts formado pelo motor 1.0 turbo flex recalibrado para entregar 116 cavalos de potência. O sistema utiliza um motor elétrico auxiliar que substitui simultaneamente o alternador e o motor de partida, contribuindo para maior eficiência energética e redução no consumo de combustível. Entre os equipamentos previstos estão partida por botão, até seis airbags, central multimídia de última geração e recursos avançados de assistência à condução, incluindo sistemas do pacote ADAS, que auxiliam o motorista em situações de segurança e condução. A expectativa é que o novo Fiat Argo chegue às concessionárias ao longo de 2026 com preços entre R$ 90 mil e R$ 120 mil, posicionando-se como um dos principais concorrentes do segmento e apostando em tecnologia, eficiência e conectividade para disputar a liderança de vendas no mercado nacional. (Renan Isaltino) Foto: divulgação FIAT

Modelo volta ao mercado após sete anos, ganha visual aventureiro, suspensão elevada e deve ocupar faixa entre R$ 120 mil e R$ 125 mil A Chevrolet anunciou uma nova movimentação em sua linha de compactos no Brasil. Após o lançamento do SUV compacto Chevrolet Sonic, a marca prepara a chegada do novo Chevrolet Onix Activ, que retorna ao mercado depois de sete anos fora do catálogo. A nova versão está prevista para chegar às concessionárias até julho deste ano e terá proposta aventureira, com foco em visual mais robusto e maior altura em relação ao solo. Com a chegada do modelo, a Chevrolet deve promover mudanças na linha Onix, incluindo a saída da versão LTZ, atualmente vendida por cerca de R$ 126 mil. A estratégia busca evitar sobreposição de preços com o Sonic e posicionar o Activ na faixa entre R$ 120 mil e R$ 125 mil. No design, o Onix Activ 2027 terá suspensão elevada e racks de teto, além de ajustes na carroceria que reduzem levemente o comprimento para 4,16 metros. A altura, por outro lado, sobe para 1,53 metro, com 20,1 cm de vão livre do solo. O modelo também terá 19,7° de ângulo de entrada e 28,1° de saída, mantendo largura e entre-eixos semelhantes às versões convencionais. No pacote de equipamentos, a expectativa é de itens como faróis full-LED, rodas de liga leve escurecidas, chave presencial, partida por botão, painel digital de 8 polegadas, central multimídia de 11 polegadas, seis airbags e conectividade com wi-fi nativo. Sob o capô, o Onix Activ deve manter o motor 1.0 turbo de 115 cv e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. No consumo, os dados indicam médias que variam de 8,6 km/l a 15,3 km/l, dependendo do combustível e do tipo de uso. A Chevrolet também reforçou melhorias recentes na correia dentada do motor, que continua banhada a óleo, mas com nova composição para aumentar a durabilidade e reduzir problemas de desgaste prematuro. (Renan Isaltino), Foto: divulgação Chevrolet