Benefício criado para incentivar eletrificação vale apenas para híbridos flex e hoje favorece principalmente modelos da Toyota

O governo do Estado de São Paulo vai retomar gradualmente a cobrança do IPVA para carros híbridos a partir de 2027.

Atualmente, esses veículos contam com isenção total do imposto, mas o benefício tem prazo definido e será encerrado de forma escalonada nos próximos anos.

Pela regra atual, a isenção integral do IPVA para veículos híbridos e a hidrogênio permanece válida até o fim de 2026, desde que o veículo tenha valor venal máximo de R$ 261.154,45 (base 2026).

Depois desse período, o imposto voltará a ser cobrado de forma progressiva. O cronograma previsto estabelece alíquota de 1% em 2027, 2% em 2028, 3% em 2029 e, finalmente, 4% em 2030, percentual que corresponde à alíquota padrão cobrada de automóveis no estado.

Regra beneficia apenas híbridos flex

Um ponto importante é que o incentivo paulista não se aplica a todos os carros eletrificados. O benefício foi estruturado especificamente para veículos híbridos capazes de operar com etanol, o que restringe bastante o número de modelos elegíveis.

Na prática, isso fez com que o incentivo favorecesse principalmente a Toyota, única montadora com produção local de híbridos flex em grande escala.

Isso porque o governo estadual paulista beneficiou apenas os veículos produzidos em plantas localizadas dentro de São Paulo. Outros modelos híbridos, como Fiat Pulse e Fastback e, em breve, Jeep Renegade, ficam de fora da medida.

Para a isenção além do limite de preço, os carros híbridos precisam ter motor elétrico com potência mínima de 40 kW (54 cv) e bateria com tensão mínima de 150 V, além de um motor a combustão flex.

Incentivo impulsionou vendas dos híbridos flex

A política de incentivo ao IPVA ajudou a ampliar a presença dos híbridos flex no mercado paulista. Desde a criação do benefício, dezenas de milhares de unidades dos modelos híbridos da Toyota foram comercializadas no estado.

O Corolla Hybrid, lançado no Brasil em 2019, e o Corolla Cross Hybrid, introduzido em 2021, concentram praticamente todas as vendas desse tipo de veículo no país.

Juntos, os dois modelos já acumulam mais de 50 mil unidades vendidas no Brasil, boa parte delas registrada no estado de São Paulo, justamente por causa do incentivo fiscal.

Elétricos ficaram fora do benefício

Outro detalhe que chama atenção é que carros 100% elétricos não foram incluídos nesse programa específico de incentivo no estado de São Paulo.

Fonte: R7

Foto: Toyota/Divulgação