Estrutura de 240 metros deve ampliar capacidade viária e receber até 30 mil veículos por dia após conclusão
A Prefeitura de Hortolândia informou que acompanha a etapa final das obras do viaduto sobre a linha férrea, na região da Vila Real. As intervenções necessárias para a liberação da estrutura são de responsabilidade da concessionária Rumo, que administra a ferrovia que corta o município.
Nesta semana, a Administração Municipal disse que deve receber a documentação do projeto executivo da rotatória que fará a integração do sistema viário ao novo viaduto. A estrutura conectará a avenida Santana, no Jardim Amanda, e a rua Argolino de Moraes, na região central, à avenida São Francisco de Assis, em Nova Hortolândia. A previsão é que as obras da rotatória comecem na próxima semana, com prazo de conclusão até abril.
De acordo com a Secretaria de Obras, a liberação do tráfego de veículos e pedestres depende ainda da finalização da instalação do guarda-corpo pela concessionária, serviço que já foi iniciado. O projeto completo também inclui etapas posteriores à abertura do viaduto, como a construção de um muro paralelo à linha férrea para impedir travessias irregulares pelos trilhos.
Outra intervenção prevista é o prolongamento da rua Sebastião de Paula, nas proximidades do Centro Pastoral Dom Bruno Gamberini, até a avenida Amélia Basso Breda, conhecida como rua da feira. O novo trecho passará por baixo do viaduto, ampliando as conexões viárias na região central.
Segundo o secretário de Obras, Sérgio Torrecillas, todas as etapas seguem sob fiscalização da Prefeitura. “Aguardamos a conclusão deste viaduto com ansiedade e, além de rigor na execução, também cobramos agilidade da empresa responsável pelo serviço”, afirmou.
No fim de janeiro, equipes municipais concluíram os serviços que cabiam à Prefeitura no entorno da obra, com fresagem, pavimentação e sinalização no trecho entre as avenidas Thereza Ana Cecon Breda e São Francisco de Assis, que dá acesso a uma das extremidades do viaduto.
Com 240 metros de extensão e quatro pistas (duas em cada sentido), o novo viaduto deve representar uma alternativa segura para a travessia da linha férrea na área central da cidade. Antes da obra, o trecho registrava fluxo médio de 22 mil veículos por dia, considerando os dois sentidos. A expectativa da Secretaria de Mobilidade Urbana é que, após a conclusão, o volume chegue a 30 mil veículos diários, ampliando a capacidade de circulação e fortalecendo o desenvolvimento econômico da Vila Real e regiões adjacentes.
Foto: Divulgação/Prefeitura de Hortolândia
