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Governo, Congresso e STF analisam regras e condições para entregadores por aplicativo

Serviço de resgate aeromédico do Comando de Aviação da PM passa a operar em Sorocaba

Prefeitura de Campinas lança edital de licitação do transporte coletivo

Operação leva ao bloqueio de R$ 6 bi do crime organizado em SP

Brasileiro: Cruzeiro e Botafogo empatam no encerramento da 37ª rodada

Após adiamentos, Banco Central desiste de regular Pix Parcelado

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Tag: Ultimas

Governo, Congresso e STF analisam regras e condições para entregadores por aplicativo

Enquanto a Corte decidirá sobre o vínculo trabalhista, o Executivo cria um grupo de trabalho técnico O Judiciário, o governo e o Congresso discutem, por meio de pautas, ações e grupos de trabalho, a situação dos entregadores de aplicativo. Segundo uma pesquisa divulgada em outubro deste ano, o setor emprega 1,7 milhão de pessoas. A frente mais recente foi a criação de um grupo de trabalho interministerial para propor uma regulação trabalhista, com algum tipo de seguro previdenciário para a categoria, além de maior transparência das plataformas no uso de algoritmos. A equipe será formada por representantes do MTE (Ministério do Trabalho e Emprego), do MDIC (Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços) e por representantes de organizações e entidades de entregadores de todas as cinco regiões do país, além de representantes das centrais sindicais. No Congresso, o tema foi amplamente discutido durante o ano. Os parlamentares tentam construir uma solução legislativa consensual que garanta a motoristas e entregadores direitos básicos. Em maio, a Comissão de Assuntos Sociais do Senado ouviu representantes da categoria, em um debate que expôs a urgência dessa regulamentação. Em setembro, o senador Paulo Paim (PT-RS), que há anos denuncia o que chama de “uberização do mundo do trabalho”, organizou uma sessão temática sobre a precarização das relações trabalhistas. O senador tem reiterado que as evoluções tecnológicas não podem colocar em risco conquistas históricas dos trabalhadores. Na Câmara, está em análise um projeto de lei complementar que reconhece a figura do trabalhador autônomo plataformizado, sem vínculo empregatício. Pela proposta, motoristas e entregadores passam a ter direitos sociais e previdenciários mínimos, além de uma remuneração mínima. As plataformas, por sua vez, ficam impedidas de exigir exclusividade ou jornada mínima de trabalho. A proposta tramita em uma comissão especial. STF O Supremo Tribunal Federal analisa o possível vínculo de trabalho entre motoristas e entregadores e as plataformas digitais. A decisão a ser tomada pela Corte terá impacto em cerca de 10 mil processos que estão parados em todo o país à espera do posicionamento do plenário. Serão julgadas duas ações relatadas pelos ministros Edson Fachin e Alexandre de Moraes, que chegaram ao Supremo a partir de recursos apresentados pelas plataformas Rappi e Uber. As empresas contestam decisões da Justiça do Trabalho que reconheceram vínculo empregatício com motoristas e entregadores. Segundo a Rappi, as decisões trabalhistas que determinaram vínculo desrespeitaram entendimentos anteriores da própria Corte, que não haviam reconhecido relação de emprego formal. A Uber sustenta que é uma empresa de tecnologia, e não do ramo de transportes, e que o reconhecimento do vínculo trabalhista alteraria a finalidade do negócio, violando o princípio constitucional da livre iniciativa. A discussão estava prevista para ocorrer nesta semana; porém, o julgamento foi adiado para 2026 por determinação do presidente da Corte, Edson Fachin. Panorama Cresceu o número de trabalhadores que atuam em plataformas de transporte e de entrega. O setor emprega 1,7 milhão depessoas. Entre 2022 e 2024, o número de trabalhadores de aplicativos cresceu 25%. São cerca de 335 mil pessoas a mais nesse tipo de serviço, mas o crescimento vem acompanhado de desafios: a falta de regulamentação e de proteção social ainda deixa muitos profissionais desamparados. Apenas 25,7% dos motoristas que trabalham por aplicativo contribuem para a previdência. Entre os motociclistas, o índice é ainda menor. Em média, a carga horária semanal de um motorista por aplicativo é cinco horas a mais do que a de um trabalhador registrado. Entre os motociclistas de aplicativo de quase quatro horas a mais.   Fonte: R7 Foto: Rovena Rosa/Agência Brasil

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Serviço de resgate aeromédico do Comando de Aviação da PM passa a operar em Sorocaba

Aeronave aumenta a capacidade de resposta em situações emergenciais e de risco iminente, podendo atuar em locais de difícil acesso e sem suporte avançado O Comando de Aviação da Polícia Militar já está operando o serviço de resgate aeromédico na região de Sorocaba, no interior de São Paulo. A aeronave, que também será utilizada em missões de policiamento, amplia a capacidade de resposta em situações de emergência e risco iminente nos 78 municípios do Comando de Policiamento do Interior 7. O helicóptero fica na Base de Aviação de Sorocaba, instalada no aeroporto estadual Bertram Luiz Leopoldo. O serviço cobrirá um raio de aproximadamente 20 minutos de voo a partir da base, o equivalente a 67 quilômetros de distância. O tempo pode ser ampliado conforme a gravidade da ocorrência, como em locais de difícil acesso ou sem suporte avançado. O acionamento pode ser realizado em casos de politraumatismo, acidentes de trânsito, ferroviário, metroviário e aeronáutico, desabamentos, explosões, afogamentos em curso, ocorrências com animais peçonhentos, vítimas de choque elétrico e de queimaduras superiores a 30%. Além disso, também contempla vítimas de infarto com necessidade de transferência imediata, de acidente vascular cerebral (AVC), ocorrências com crianças sem possibilidade de tratamento especializado na região, complicações obstétricas com risco materno e tentativas de suicídio. As vítimas atendidas poderão ser encaminhadas pela aeronave ao Hospital Regional de Sorocaba Doutor Adib Domingos Jatene, unidade de referência para atendimento de alta complexidade e trauma na região. O centro médico também possui heliponto e localização estratégica às margens da rodovia Raposo Tavares. Estrutura A aeronave é equipada com monitor e desfibrilador com oximetria, capnografia e pressão arterial não invasiva, ventilador mecânico microprocessado, aspirador, bombas de infusão e medicamentos específicos para sedação e analgesia. Também contará com materiais para procedimentos de emergência, como drenagem torácica, acesso à via aérea invasiva e partos complicados. Essa estrutura permite a estabilização das vítimas ainda durante o deslocamento, garantindo o socorro até a unidade hospitalar com melhores condições de tratamento. A equipe a bordo é formada por médicos e enfermeiros especializados em suporte avançado de vida, treinados dentro das normas de segurança de voo operacional. Foto: SSP

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Prefeitura de Campinas lança edital de licitação do transporte coletivo

Abertura das propostas será na Bolsa de Valores de São Paulo A Prefeitura de Campinas publica, nesta sexta-feira, 5 de dezembro, o edital de licitação para a concessão do serviço de transporte público coletivo convencional. Ele estará disponível no Diário Oficial do Município (DOM). O valor total do contrato de concessão, no período de 15 anos, é de aproximadamente R$ 11 bilhões, com investimentos previstos de R$ 1,7 bilhão para a renovação da frota. “Esse é mais um importante passo que estamos dando para a construção de um novo sistema de transporte coletivo em nossa cidade. Um transporte que terá mais qualidade, modernidade, pontualidade e conforto para os usuários dos ônibus”, diz o prefeito Dário Saadi. Com a contratação da empresa B3 S.A. (Brasil, Bolsa, Balcão / Bolsa de Valores) ocorrida no final de outubro, a abertura dos envelopes com as propostas e documentação, e garantias das empresas ou consórcios participantes, será no prédio da Bolsa de Valores de São Paulo. A partir da disponibilização do edital, nesta sexta, 5, as empresas ou consórcios interessados podem elaborar suas propostas que serão apresentadas em três envelopes, por meio de corretoras credenciadas à B3. O primeiro deles contém o credenciamento e as garantias do interessado. O segundo, a proposta de valores. E, o último, toda a documentação referente à habilitação da empresa ou consórcio. No dia 10 de fevereiro de 2026 o primeiro envelope será aberto e a B3 analisará as garantias apresentadas. “A participação da B3 dá ao processo um padrão de governança, ética, segurança e transparência. Por exemplo, a abertura dos envelopes e a participação das sessões públicas serem feitas com representantes de corretoras credenciadas garante que as propostas sejam independentes”, ressalta o presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), Vinicius Riverete. A cerimônia de abertura do segundo envelope, com os valores propostos pelos interessados e a oferta de lances, está marcada para o dia 23 de fevereiro, às 11 horas da manhã, na sede da B3, em São Paulo; e pode ser acompanhada, ao vivo, pelo site www.tvb3.com.br. Mais uma demonstração da robustez do processo. A melhor proposta para a municipalidade é considerada a vencedora da concorrência. Essa empresa ou consórcio tem um prazo para enviar uma proposta com os valores atualizados. Feito isso, abre-se o terceiro envelope para a análise da habilitação e, não havendo pendências ou impedimentos, o processo é concluído. Pontos importantes do edital A construção do edital de licitação contou com participação ativa do Conselho Municipal de Mobilidade Urbana (CMMU); audiências com o Conselho Municipal do Idoso (CMI) e com o Conselho Municipal da Pessoa com Deficiência (CMPD); de entidades da sociedade civil; e de usuários do transporte coletivo. Ao todo, foram realizadas 11 audiências públicas, além de consulta pública aberta com centenas de contribuições analisadas e incorporadas no processo. O edital de licitação prevê a concessão do sistema de transporte coletivo convencional por um período de 15 anos, prorrogáveis por mais cinco anos. São dois eixos principais estruturantes do transporte: Lote Norte (regiões Norte, Oeste e Noroeste) e Lote Sul (regiões Leste, Sul e Sudoeste). A licitação prevê frota renovada e menos poluente, com a adoção de, no mínimo, 60 ônibus elétricos, já nos primeiros anos; e veículos Euro 6 para o restante da frota. A incorporação de frota limpa também abre espaço para alternativas de propulsão, como o biometano, GNV e hidrogênio. A frota continuará 100% acessível. A licitação contempla, também, a operação do BRT (Bus Rapid Transit; Ônibus de Trânsito Rápido), com um novo formato, priorizando uma rede tronco-alimentada integrada ao sistema. Haverá linhas intersetoriais e conexões mais eficientes entre bairros, terminais e regiões da cidade. A execução do PAI-Serviço também foi incorporada na licitação. Haverá modernização do serviço, que terá ajustes, com diretrizes para renovação de frota, gestão e ampliação da capacidade de atendimento. O Sistema de Arrecadação e Remuneração (Bilhetagem Eletrônica) terá o Poder Público participando, de maneira mista, junto com as novas operadoras e a Emdec. Ele será estruturado por uma Sociedade de Propósito Específico (SPE) e com governança compartilhada com os vencedores do certame, garantindo mais segurança, rastreabilidade financeira e transparência. A Emdec terá participação estratégica (“golden share”) e fiscalização contínua, apoiada por um verificador (auditoria) independente. A remuneração, para as operadoras do sistema de transporte coletivo, será atrelada ao desempenho operacional e qualidade dos serviços prestados, com o fortalecimento de indicadores de desempenho. Com isso, metas para a satisfação do usuário serão estabelecidas, como: regularidade, pontualidade, limpeza, acessibilidade e qualidade da operação. O sistema terá maior padronização e mecanismos mais robustos de fiscalização. A licitação do transporte público adota princípios de equilíbrio econômico-financeiro e consolida a separação entre tarifa pública (paga pelo usuário) e tarifa de remuneração (paga ao operador). O modelo permite políticas públicas como subsídios e eventuais gratuidades, sempre condicionadas à Lei de Responsabilidade Fiscal (LRF) e ao planejamento orçamentário. Os investimentos em renovação da frota de ônibus serão da ordem de quase R$ 900 milhões, ao longo dos cinco anos iniciais de contrato; e mais R$ 800 milhões ao longo dos dez anos restantes, totalizando R$ 1,7 bilhão em 15 anos. Também haverá investimentos em tecnologia embarcada e nos terminais e estações, totalizando R$ 1,9 bilhão em investimentos.   Foto: Prefeitura de Campinas

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Operação leva ao bloqueio de R$ 6 bi do crime organizado em SP

A segunda fase da Operação Falso Mercúrio, da Polícia Civil de São Paulo, levou ao bloqueio de até R$ 6 bilhões em contas bancárias e bens de “prestadores de serviço” para o crime organizado no estado de São Paulo. A pedido dos investigadores, a Justiça determinou o sequestro de 257 veículos, avaliados em R$ 42 milhões, e de 49 imóveis, no valor de R$ 170 milhões. Pelo menos 20 pessoas e outras 37 empresas tiveram as contas bloqueadas. Os bloqueios podem chegar a R$ 98 milhões em cada conta bancária. As apurações da polícia revelaram que o grupo criminoso operava um esquema sofisticado de lavagem de dinheiro e atuava como “prestador de serviços” para o crime organizado. Com cerca de 49 empresas de diversos setores, como padarias, adegas, concessionárias e fintechs, os investigados ofereciam a traficantes, estelionatários e operadores de jogos de azar, mecanismos para ocultar a origem ilícita dos valores. De acordo com as investigações da 3ª Delegacia de Investigações Gerais (DIG) de São Paulo, há indícios de que o grupo tenha ligação direta com a facção criminosa Primeiro Comando da Capital (PCC). “Os envolvidos no crime viviam uma vida de luxo e conseguiam milhões com a atividade ilícita. Hoje, nós avançamos contra essa rede criminosa”, destacou o secretário da Segurança Pública, Osvaldo Nico Gonçalves. Os policiais descobriram ainda que um dos beneficiários do esquema é um homem foragido da Justiça, suspeito de participar da execução de Antonio Gritzbach, em novembro de 2024, no Aeroporto Internacional de Guarulhos. Segundo a polícia, seis suspeitos continuavam foragidos até o final da tarde desta quinta-feira (4), e 48 mandados de busca e apreensão foram cumpridos em endereços ligados a eles.   Fonte: Agência Brasil Foto: PCSP/Divulgação

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Brasileiro: Cruzeiro e Botafogo empatam no encerramento da 37ª rodada

Na partida que fechou a 37ª, e penúltima, rodada da Série A do Campeonato Brasileiro, Cruzeiro e Botafogo empataram pelo placar de 2 a 2, na noite desta quinta-feira (4) no estádio do Mineirão. 🕘 Fim de jogo. ⚽ Christian e Matheus Pereira marcaram para o Cruzeiro. 🔷 #CRUxBOT | 2-2 | #GrandeCampeão pic.twitter.com/taTLfLfqTc — Cruzeiro 🦊 (@Cruzeiro) December 5, 2025 Com o ponto conquistado fora de casa, o Alvinegro de General Severiano chegou aos 60, agora na 7ª colocação. O objetivo do time de Davide Ancelotti é fechar a competição na 5ª colocação, que garante uma vaga direta para a próxima edição da Copa Libertadores. Já a Raposa, que tem 70 pontos, fecha o Brasileiro na 3ª posição. Jogando em casa, a equipe comandada pelo técnico português Léo Jardim chegou a abrir uma vantagem de 2 a 0, graças a gols do volante Christian, aos 14 do primeiro tempo, e do meio-campista Matheus Pereira, aos quatro da etapa final. Porém, mesmo em desvantagem no marcador o Botafogo não desistiu e conseguiu igualar o marcador no final. Primeiro o Alvinegro descontou com Marçal, aos 12 minutos. Já aos 49, em cobrança de pênalti, o lateral Alex Telles deu números finais ao marcador.   Fonte: Agência Brasil Foto: Gustavo Aleixo/Cruzeiro

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Após adiamentos, Banco Central desiste de regular Pix Parcelado

Decisão é criticada por entidade de direitos do consumidor, que prevê o aumento do risco de superendividamento Após sucessivos adiamentos, a diretoria do Banco Central (BC) decidiu abandonar a criação de regras específicas para o Pix Parcelado. A decisão foi comunicada nesta quinta-feira (4), em Brasília, durante a reunião do Fórum Pix, comitê que reúne cerca de 300 participantes do sistema financeiro e da sociedade civil. Além de desistir da regulação, o BC proibiu as instituições financeiras de utilizarem o nome Pix Parcelado. No entanto, termos similares — como Pix no crédito ou Parcele no Pix — continuam permitidos. Inicialmente previstas para setembro, a obrigatoriedade do Pix Parcelado e a padronização das normas foram adiadas para o fim de outubro e, posteriormente, para novembro. A modalidade, que funciona como uma linha de crédito com juros oferecida pelos bancos, já está disponível no mercado e seria regulamentada para aumentar a transparência aos usuários. Falta de padronização O Pix parcelado permite que o consumidor parcele um pagamento instantâneo, recebendo o valor integral no ato, enquanto o cliente arca com juros. Cada banco define livremente taxas, prazos, forma de cobrança e apresentação do produto. A ausência de uniformização, segundo especialistas, aumenta o risco de endividamento. Apesar de nomes que sugerem semelhança com o parcelamento tradicional do cartão de crédito, a modalidade é um empréstimo que cobra juros desde o primeiro dia. As taxas têm girado em torno de 5% ao mês, enquanto o Custo Efetivo Total (CET) chega a aproximadamente 8% mensais. A contratação costuma mostrar os custos apenas na etapa final. As regras sobre atrasos nem sempre são claras. Em muitos casos, o pagamento das parcelas aparece na fatura do cartão, embora o produto não seja um parcelamento tradicional. Críticas Em nota, o Idec (Instituto de Defesa de Consumidores), que acompanhou a reunião do Fórum Pix, classificou como “inaceitável” a decisão do BC de não estabelecer padrões para operações de crédito associadas ao Pix. A entidade afirma que a ausência de regras cria um ambiente de “desordem regulatória”, favorece abusos e amplia o risco de superendividamento. Segundo o Idec, mesmo com a proibição do nome Pix Parcelado, a mudança é meramente cosmética. “O consumidor continuará exposto a produtos de crédito heterogêneos, sem transparência mínima, sem salvaguardas obrigatórias e sem previsibilidade sobre juros ou procedimentos de cobrança”, afirma o texto. O Idec avalia que o Banco Central “optou por não enfrentar um problema que já está em curso”, delegando ao mercado a responsabilidade pela autorregulação. Segundo o Idec, a falta de regulação tende a deixar famílias ainda mais vulneráveis. O Instituto destaca que, por estar associado à marca mais confiável do sistema financeiro brasileiro, o Pix parcelado tende a induzir decisões impulsivas. A entidade lembra que o Brasil já vive um cenário preocupante de superendividamento e que a modalidade pode agravar esse quadro ao misturar pagamento e crédito sem deixar claros os riscos. “O Pix nasceu para democratizar pagamentos. Transformá-lo em porta de entrada para crédito desregulado coloca essa conquista em risco”, alerta a instituição, que promete continuar pressionando por regras que garantam padronização, segurança e transparência ao consumidor. Fiscalização incerta Embora o BC tenha vetado o uso das marcas Pix Parcelado e Pix Crédito, não há clareza sobre como o regulador fiscalizará a aplicação dessas diretrizes. Durante o Fórum Pix, representantes da autarquia informaram que acompanharão o desenvolvimento das soluções oferecidas pelos bancos, mas sem impor padrões específicos. Para entidades de proteção ao consumidor, essa postura abre espaço para que produtos semelhantes funcionem de formas completamente distintas entre instituições, dificultando a comparação e aumentando a probabilidade de contratações inadequadas. Ajustes Nos últimos meses, a expectativa era de que o Banco Central publicasse regras para harmonizar a oferta da modalidade, determinando informações obrigatórias — como juros, IOF e critérios de cobrança — e estabelecendo padrões mínimos de transparência. Os adiamentos na regulação refletiam um impasse entre o BC e os bancos, que defendiam mudanças na proposta original da área técnica. A Febraban (Federação Brasileira de Bancos) declarou ser favorável à existência de regras, mas negou ter pressionado o BC pela suspensão da regulamentação. A Federação, entretanto, reconheceu ter pedido ajustes no texto em discussão e alegou que não havia urgência.   Fonte: R7 Foto: Bruno Peres/Agência Brasil

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Investigador da DISE de Americana morre em acidente na SP-304

Policial de 49 anos seguia para o trabalho quando sofreu o acidente fatal em Santa Bárbara d’Oeste O Investigador de Polícia André Luis Miyazaki, de 49 anos, lotado na Delegacia de Investigações Sobre Entorpecentes (DISE) de Americana, morreu na madrugada desta sexta-feira (5) em um acidente de trânsito no km 143 da Rodovia SP-304, em Santa Bárbara d’Oeste (SP). Segundo a corporação, ele retornava de Piracicaba e seguia para o trabalho quando ocorreu o acidente que resultou em sua morte. A DISE de Americana declarou luto pela perda do investigador, descrito pela delegacia como um profissional dedicado, íntegro e comprometido com a segurança pública. Ao longo de sua carreira, Miyazaki acumulou reconhecimento entre colegas e na comunidade pela postura responsável, corajosa e pelo forte senso de dever. Em nota, a unidade manifestou solidariedade à família, amigos e companheiros de trabalho, desejando força e serenidade neste momento de dor. A delegacia destacou ainda que o legado do policial permanecerá como referência de serviço prestado com honra.   Foto: Divulgação/DISE Americana

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Redução de pena de Bolsonaro emperra na Câmara, e PL cobra acesso ao relatório da anistia

Paulinho da Força diz que não aceitará mudanças no texto, mas oposição pede mais transparência do relator Parlamentares de oposição afirmam que ainda não tiveram acesso ao relatório do deputado Paulinho da Força (Solidariedade-SP), que, segundo o próprio relator, reduziria a pena do ex-presidente Jair Bolsonaro para 2 anos e quatro meses. A ausência do texto oficial tem travado as negociações e ampliado o impasse em torno da proposta que altera as punições dos condenados pelos atos de 8 de janeiro de 2023. O líder da oposição no Senado, Rogério Marinho (PL-RN), disse ao R7 que, apesar de defender que o projeto seja votado ainda neste ano, não recebeu o relatório da proposta. Ele acusa interferência externa e pressiona Paulinho a liberar o conteúdo. “Eu acho que ele [Paulinho] precisa ter a boa vontade de desinterditar o debate. O que não está confortável é um projeto como esse, tão importante para todos nós, não poder ser votado, porque, teoricamente, há uma interdição de um outro Poder aqui no Senado e na Câmara”, afirmou. O deputado Luiz Lima (Novo-RJ) endossou a fala do senador potiguar e afirmou que partido não recebeu nada de Paulinho, mesmo após conversas iniciais. “A gente não viu, de fato, nada por escrito. Na verdade, ficou tudo ao vento. Então, não tem nada. A gente não viu realmente a relatoria dele”, comentou. Desde setembro, Paulinho da Força é relator do projeto que originalmente previa anistia ampla aos envolvidos nos ataques do 8 de Janeiro, mas que foi alterado por ele para tratar apenas da dosimetria das penas, reduzindo o tempo de condenação sem extinguir os crimes. O deputado disse à RECORD nesta semana que a tramitação só avançará se o PL aceitar sua proposta sem alterações. “Ou eles aceitam o texto que eu organizei, que retira todo mundo da cadeia, que a pena do Bolsonaro passa a ser de 2 anos e quatro meses, ou aceitam isso e votam apenas o meu texto, ou não tem acordo e não tem votação”, declarou. Apesar da incerteza sobre o relatório, Marinho disse estar confiante que o texto será votado ainda neste ano, na Câmara ou no Senado. “Estamos trabalhando e conversando tanto com o presidente da Câmara, como do Senado. E a nossa ideia é que isso seja votado esse ano ainda. Nós acreditamos que isso vai acontecer.” Insistência na anistia A senadora Damares Alves (Republicanos-DF) acredita que ainda é possível aprovar uma anistia com perdão total aos envolvidos nos atos antidemocráticos. Ela também comentou que não foi comunicada sobre o andamento da proposta. “Eu não estou sabendo de nada. Comigo, pelo menos, nada foi apresentado”, destacou. A deputada Bia Kicis (PL-DF) também é a favor de uma anistia ampla e se coloca contra o termo dosimetria. “Não repara a sensação de injustiça. Essas pessoas querem a anistia porque elas não cometeram um crime. E a grande diferença é que a anistia é um perdão, ela limpa a ficha da pessoa”, pontuou. A deputada diz que tem conversado com os colegas da oposição e, apesar do prazo curto, defende votar o projeto ainda em 2025. “As sessões estão acabando. A gente está lutando. No que depender da gente, será ainda esse ano, com muito atraso.”   Fonte: R7 Foto: Fabio Rodrigues-Pozzebom/Agência Brasil

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Como é ao vivo o Lamborghini Temerario que custa R$ 5,8 milhões no Brasil

Superesportivo híbrido tem 920cv com nova geração do V8 biturbo A Lamborghini vive um momento de transformação raro em sua história. Pressionada por regulações de emissões cada vez mais rígidas na Europa e pela necessidade de manter competitividade em um segmento onde Ferrari, McLaren e Porsche aceleram suas estratégias de eletrificação, a marca de Sant’Agata Bolognese iniciou, nos últimos anos, uma reformulação profunda de seu portfólio. O processo começou com o híbrido V12 Revuelto, passou pela eletrificação do Urus SE e agora atinge seu ponto de maturidade com a chegada do Temerario, o superesportivo que encerra a etapa de transição da empresa rumo a uma linha formada integralmente por modelos híbridos de alta performance. Lamborghini Temerario/Marcos Camargo Jr 04.12.2025 É nesse contexto de mudança — que equilibra preservação da identidade e necessidade de inovação — que o Temerario surge como o cupê mais avançado já projetado pela Lamborghini. Ele não apenas completa a gama HPEV (High Performance Electrified Vehicle), como também simboliza a nova era técnica da marca: motores de menor cilindrada, mais eficientes, eletrificação estrutural e desempenho absoluto sustentado por engenharia de competição. Lamborghini Temerario/Marcos Camargo Jr 04.12.2025 Com preço a partir de R$ 5,8 milhões e produção estimada entre 15 e 20 unidade por ano, o modelo foi mostrado antecipadamente ao R7-Autos Carros em São Paulo, horas antes da apresentação oficial a clientes convidados. Lamborghini Temerario/Marcos Camargo Jr 04.12.2025 Motor V8 de nova geração e performance O grande destaque desse superesportivo está no conjunto híbrido de alta performance que combina um V8 biturbo completamente novo, desenvolvido do zero, com três motores elétricos — um integrado ao câmbio e outros dois posicionados no eixo dianteiro. Esse arranjo permite que o sistema alcance 920 cv combinados, entregues de forma progressiva, imediata e com capacidade de sustentação térmica mesmo em uso extremo. Lamborghini Temerario/Marcos Camargo Jr 04.12.2025 O novo V8 4.0 biturbo merece atenção especial. Capaz de atingir 10.000 rpm, ele entrega 800 cv e 730 Nm, tornando-se o único motor V8 de produção com foco em superesportivo a operar nessa faixa de rotação. A Lamborghini adotou soluções tradicionalmente vistas em modelos de competição: virabrequim flat-plane, que melhora o fluxo dos gases e produz um som mais agudo; bielas de titânio, que reduzem massa rotativa; e bloco de alumínio A357+Cu, que combina leveza com enorme resistência. A arquitetura inclui ainda cárter seco com cinco bombas, cabeçotes desenvolvidos por impressão 3D para otimização do fluxo térmico e resistência à detonação, e injeção direta a 350 bar. Lamborghini Temerario/Marcos Camargo Jr 04.12.2025 Sistema híbrido plugin com 3 motores elétricos O sistema elétrico reforça a proposta de performance. O motor axial integrado ao V8 atua como preenchimento de torque, suavizando trocas de marcha e garantindo aceleração contínua. Os dois motores dianteiros, por sua vez, realizam vetorização ativa de torque, ampliando a tração e permitindo que o carro opere como um superesportivo de tração integral com gerenciamento eletrônico dinâmico. Lamborghini Temerario/Marcos Camargo Jr 04.12.2025 Somando os três motores ao V8, o conjunto chega aos 920 cv (676 kW) que posicionam o Temerario entre os mais potentes modelos já produzidos pela Lamborghini e estabelecem um novo patamar para o futuro elétrico da marca. Lamborghini Temerario/Marcos Camargo Jr 04.12.2025 Outro elemento fundamental é o novo chassi de alumínio, totalmente redesenhado. A estrutura utiliza ligas ultraleves e de alta resistência para elevar significativamente a rigidez torcional e ampliar o espaço interno — algo incomum em superesportivos de motor central, que geralmente privilegiam aerodinâmica e compactação dos componentes. Lamborghini Temerario/Marcos Camargo Jr 04.12.2025 Com essa combinação de arquitetura híbrida avançada, motor de competição adaptado à rua, pacote eletrônico sofisticado e chassi inédito, o Lamborghini Temerario se consolida não apenas como um novo capítulo na história da marca, mas como o marco definitivo da transição da fabricante italiana para a era dos supercarros eletrificados de altíssimo desempenho.   Fonte: R7 Foto de capa: Marcos Camargo Jr

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Santa Bárbara oferece 1.452 vagas de emprego a partir de segunda-feira (8)

A Prefeitura de Santa Bárbara d’Oeste, por meio do Desenvolve Santa Bárbara, disponibiliza 1.452 vagas de emprego em diversas áreas de atuação. As oportunidades contemplam candidatos alfabetizados, com ensino fundamental, médio, cursos específicos, graduação e também pessoas com deficiência (PCDs). As vagas podem ser preenchidas a qualquer momento, sem aviso prévio. Os interessados devem enviar e-mail para empregos@santabarbara.sp.gov.br, informando no assunto o nome da vaga pretendida e, no corpo da mensagem, os seguintes dados: nome completo, CPF, RG e currículo atualizado. Outra opção é o atendimento presencial no Desenvolve Santa Bárbara, localizado no Villa Multimall (Rua do Ósmio, 975 – paralela à Avenida Santa Bárbara). Para o atendimento presencial, é necessário apresentar RG, CPF e Carteira de Trabalho (física ou digital). Em virtude do feriado desta quinta-feira (20), Dia da Consciência Negra, e do ponto facultativo de sexta-feira (21), o atendimento será retomado na segunda-feira (24), das 9h às 16h. Em caso de dúvidas, os candidatos podem entrar em contato pelo telefone (19) 3499-1015. Confira abaixo a relação completa das vagas disponíveis: Vagas para alfabetizado Açougueiro (a), Açougueiro de desossa, Ajudante de cozinha, Ajudante confecção, Ajudante de expedição, Ajudante de jardinagem, Ajudante de produção, Ajudante geral, Ajudante geral/ serralheiro, Atendente, Atendente de balcão, Atendente fechador, Atendente de restaurante, Atendente de lanchonete, Auxiliar de cozinha, Auxiliar de expedição, Auxiliar de limpeza, Auxiliar de manutenção, Auxiliar de manutenção predial, Auxiliar de movimentação de cargas e descargas, Auxiliar de produção, Auxiliar de serviços gerais, Auxiliar nos serviços de alimentação, Auxiliar de Tapeceiro, Balconista, Balconista de padaria, Caseiro, Costureira (o), Cozinheiro (a), Cromador, Cuidadora, Embalador, Empregada doméstica, Encarregado predial, Esmerilhador, Jardineiro, Instalador de rede de telecomunicações Jr, Jardineiro (a), Mecânico de manutenção, Mecânico de manutenção predial, Medidor/ conferente, Mecânico de auto, Meio oficial de cozinha, Montador de acessórios veicular, Motorista, Motorista de caminhão, Motorista de ônibus, Motorista de Van, Operador (a) de caixa, Operador (a) de máquina costura industrial, Operador de forno leve, Operador de lavadora, Operador de máquina de endireitar, Operador de máquinas, Operador de torno CNC, Operadora de máquinas, Padeiro (a), Pedreiro, Pintor, Pintor industrial, Pizzaiolo (a), Promotor, Repositor (a) de mercadorias, Revisor (a), Serralheiro, Serralheiro industrial, Serralheiro/ montador, Servente de pedreiro, Serviços gerais, Soldador, Soldador TIG, Tecelão (ã), Torneiro mecânico, Trabalhador rural I, Urdidor, Vendedor (a), Vendedor (a) externo, Urditriz. Vagas para ensino fundamental (1º grau) Açougueiro (a), Agente de Asseio de Conservação, Ajudante de açougue, Ajudante de cozinha, Ajudante de montagem, Ajudante de montagem de andaimes, Ajudante de pedreiro, Ajudante de produção, Ajudante de mecânico de manutenção e instalação, Ajudante de Tecelão, Ajudante geral, Ajudante/ Auxiliar de jardinagem, Armador, Atendente de restaurante, Ajudante de serralheiro, Atendente de loja, Auxiliar de Cozinha, Auxiliar de expedição, Auxiliar de limpeza, Auxiliar de manutenção, Auxiliar de rebarbação, Auxiliar de serviços gerais, Auxiliar de via permanente, Auxiliar de usinagem/produção, Balconista de frios, Balconista de padaria, Caixa/ atendente, Caldeireiro, Costureira (o), Cortador (a), Dobrador de chapas, Encanador industrial, Encanador, Expedidor, Fresador, Forneiro, Instalador de esquadrias de alumínio e vidro, Líder de produção, Mandrilhador fresador convencional, Marceneiro, Mecânico de manutenção, Meio oficial de mecânico, Motorista, Motorista de Ônibus, Montagem de andaimes, Oficial de manutenção, Operador de torno CNC , Operador (a) de máquina, Operador (a) de caixa, Pedreiro (a), Preparador de peças cromoduro, Pintor, Pintor industrial, Preparador e operador de torno CNC, Promotor, Programador e operador de torno cnc, Repositor (a) de hortifrúti, Revisor (a) de tecidos, Serviços gerais, Soldador, Street vendedor (a), Telhadista, Torneiro Mecânico, Vendedor (a). Vagas para ensino médio (2º grau) ½ Oficial de mecânico de manutenção, ½ Oficial serralheiro/ Serralheiro, Açougueiro Ajudante de açougue, Ajudante de expedição, Ajudante geral, Ajudante geral de marmoraria, Ajudante de eletricista, Ajudante de produção, Assistente de expedição, Assistente de loja, Assistente de vendas, Assistente de administrativo, Atendente, Atendente de balcão, Atendente de vendas, Auxiliar de corte, Auxiliar de escritório, Auxiliar de loja, Auxiliar de produção, Auxiliar de vendas, Auxiliar de depósito, Auxiliar de expedição, Auxiliar de expedição/ recebimento, Auxiliar de limpeza, Auxiliar de manutenção, Auxiliar de montagem, Auxiliar de produção, Auxiliar de loja/vendas, Balconista, Caixa/atendente, Caixa Jr., Caldeireiro, Consultor (a) de vendas internas, Consultor (a) de negócios, Conferente, Contramestre, Desenhista Projetista, Empacotador (a), Fiscal de prevenção de perdas, Instalador/ Montador, Jovem aprendiz, Mecânico de manutenção, Mecânico de manutenção: curso técnico em mecânica, Mecânico industrial, Mecânico montador, Motorista, Operador (a) de caixa, Operador (a) de cartão, Operador (a) de loja, Operador de máquina de endireitar, Operador de torno CNC, Operador logístico, Operador (a) de empilhadeira, Operador (a) de loja II, Pedreiro, Piloteira, Pintor industrial, Promotor (a) de vendas, Recepcionista, Repositor (a), Repositor (a) de frios, Revisora, Serviços gerais/ auxiliar mecânico, Serralheiro, Subgerente, Técnico de manipulação, Técnico de manutenção, Torneiro mecânico convencional, Vendedor (a), Vendedor (a) interno, Vendedor (a) interno/ externo, Vendedor (a) externo (PAP). Vagas que exigem cursos Ajudante de manutenção: curso de mecânico, pneumática e hidráulica, Ajudante de mecânica: curso de mecânica, Ajudante de produção: curso de metrologia e leitura e interpretação de desenhos, Auxiliar de farmácia: curso na área de logística, informática e/ou farmácia, Auxiliar de manutenção: curso de eletricista, Auxiliar de manutenção predial: curso de NR35, Auxiliar de mecatrônica: curso técnico em mecatrônica, Auxiliar de mecânico de manutenção C: curso de manutenção automotiva, Consultora de vendas: curso na área de beleza e estética, Desenhista: curso técnico em edificações, Eletricista: curso de elétrica, Eletricista: curso de NR10 e NR35, Estagiário (a) de segurança do trabalho: curso técnico de segurança do trabalho, Mecânico: curso de mecânica, Mecânico de manutenção: curso de mecânico de manutenção, Motorista Carreteiro: curso de Mopp, Motorista munck: curso de operador de munck, Motorista de micro-ônibus: curso de transporte de passageiros, Motorista de ônibus: curso de transporte de passageiros, Motorista de van: curso de transporte de passageiros, Oficial de manutenção: curso de NR35, Operador (a) carregadeira/ escavadeira: curso de operador de máquinas pesadas, Operador (a) de empilhadeira: curso de operador de empilhadeira, Operador (a) de torno CNC: curso de op. torno CNC comando, Operador de centro de usinagem: curso de metrologia, Operador de CNC: curso de CNC, Operador de máquina britador: curso na área, Operador de produção:

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🚨 Passageiro morre após cabine de caminhão se soltar em movimento em Saltinho (SP)Um grave acidente foi registrado na quarta-feira (3) no bairro Azaleia. A cabine de um caminhão se desprendeu enquanto o veículo seguia pela via, fazendo com que o passageiro, um homem de cerca de 40 anos, fosse arremessado ao chão.Ele acabou atropelado e arrastado pelo próprio caminhão, que só parou ao colidir com o muro de uma residência. A vítima sofreu várias fraturas e traumatismo craniano, foi socorrida em estado grave, mas teve a morte confirmada nesta quinta-feira (4).As circunstâncias do acidente serão investigadas pela Polícia Civil.#Saltinho #Acidente #Caminhão #SantaCasa #Piracicaba #CorpoDeBombeiros #PoliciaCivil #BrasilNews #shorts
🚨 Passageiro morre após cabine de caminhão se soltar em movimento em Saltinho (SP)
A Guarda Municipal de Americana (GAMA) localizou, na tarde desta quinta-feira (4), um veículo dentro do córrego que passa sob a linha férrea, nas proximidades da Rua Carlos Gomes, na região central da cidade. A descoberta foi feita por uma equipe da ROMU durante patrulhamento preventivo.Após verificação, os guardas confirmaram que se tratava do automóvel envolvido no acidente ocorrido na quarta-feira (3), na Avenida Brasil, quando o carro caiu no córrego que deságua no Rio Quilombo.O Controle da GAMA foi informado sobre a localização. Com base nos dados já registrados na ocorrência anterior, foi possível contactar o proprietário, que compareceu ao local. Ele acionou a seguradora, e o guincho Raj Auto Socorro realizou a remoção do veículo.--Facebook: facebook.com/portalvelozoficial Instagram: instagram.com/portalvelozoficial X: x.com/portalvelozoficial Site oficial: portalveloz.com.br#PortalVeloz #AVozdeLimeira #NotíciaComVelocidade
Veículo envolvido em acidente na Av. Brasil é localizado em córrego no Centro de Americana
Um grave acidente foi registrado na quarta-feira (3) no bairro Azaleia. A cabine de um caminhão se desprendeu enquanto o veículo seguia pela via, fazendo com que o passageiro, um homem de cerca de 40 anos, fosse arremessado ao chão.Ele acabou atropelado e arrastado pelo próprio caminhão, que só parou ao colidir com o muro de uma residência. A vítima sofreu várias fraturas e traumatismo craniano, foi socorrida em estado grave, mas teve a morte confirmada nesta quinta-feira (4).As circunstâncias do acidente serão investigadas pela Polícia Civil. --Facebook: facebook.com/portalvelozoficial Instagram: instagram.com/portalvelozoficial X: x.com/portalvelozoficial Site oficial: portalveloz.com.br#PortalVeloz #AVozdeLimeira #NotíciaComVelocidade
Homem morre após cabine de caminhão se soltar e ser atropelado pelo próprio veículo em Saltinho
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