Classic usa a base bicilíndrica com visual cromado e vintage por menos de R$ 35 mil
A Royal Enfield prepara a ampliação da família 650 no Brasil com a chegada da nova Royal Enfield Classic 650, modelo que reforça a estratégia da marca de oferecer motocicletas de maior cilindrada com proposta acessível e forte apelo retrô. A novidade foi confirmada para o mercado brasileiro dentro do pacote de lançamentos de 2026, ao lado de outros modelos da linha bicilíndrica.
Importante para consolidar a proposta vintage de uma moto custom, a Classic 650 se renova em busca de um público que aprecia motos de perfil clássico.
A Classic 650 surge como uma evolução direta da linha “Classic”, tradicional dentro da Royal Enfield, que sempre teve como base motos de visual vintage inspiradas em modelos históricos da marca. Agora, o modelo passa a adotar o conjunto mecânico moderno da família 650, ampliando desempenho sem abandonar a identidade clássica.
Motor bicilíndrico e ficha técnica
O principal destaque da nova Classic 650 é o motor bicilíndrico paralelo de 648 cm³, já utilizado em outros modelos da marca como Interceptor e Super Meteor. Esse conjunto entrega cerca de 47 cv de potência e 52 Nm de torque, associado a um câmbio de seis marchas e injeção eletrônica.
A arquitetura é do tipo ar/óleo, com foco em funcionamento suave e torque em baixa rotação, característica central da proposta da Royal Enfield. A transmissão final é por corrente e o conjunto prioriza uso urbano e estrada, com entrega linear e comportamento previsível.
Entre os principais dados técnicos esperados para a Classic 650 estão o propulsor bicilíndrico paralelo, 648 cc, 47cv e 52Nm de torque combinado com câmbio de seis marchas. É tudo bem tradicional combinado com estrutura tubular de aço e freios a disco com ABS.
Preço acessível como estratégia
Um dos pilares da Royal Enfield no Brasil é o posicionamento competitivo de preço, e a Classic 650 deve seguir essa lógica. Hoje, modelos da família 650 partem de cerca de R$ 30 mil a R$ 35 mil, dependendo da proposta e acabamento, como Interceptor e Super Meteor.
A expectativa é que a Classic 650 se mantenha nessa faixa, o que a posiciona abaixo de concorrentes diretas de marcas japonesas e europeias, reforçando o apelo de custo-benefício — especialmente no segmento de médias cilindradas com estilo retrô.
História da linha 650 e posicionamento
A linha 650 da Royal Enfield representa uma virada estratégica global da marca. Introduzida com a Interceptor e a Continental GT, a plataforma bicilíndrica trouxe maior refinamento mecânico sem abrir mão do estilo clássico que define a fabricante.
Nos últimos anos, essa base deu origem a diferentes propostas dentro da marca com a Interceptor, Continental GT, Super Meteor e Shotgun 650.
Serão três versões: Vallam Red (vermelha) por R$ 34.490, Teal Green (verde), por R$ 34.990, e Black Chrome por R$ 35.490. As vendas começam dia 11 de abril na rede Royal Enfield.
Fonte: R7
Fotos: Royal Enfield/Divulgação
