Atualmente, o Fiat Grande Panda se destaca no mercado europeu por oferecer três opções mecânicas
O Fiat Grande Panda, hatch que dará origem ao sucessor do Argo no Brasil a partir de 2026, ganhará uma versão esportiva Abarth no mercado europeu. Segundo o site especializado russo 32Cars, o modelo deve ser apresentado ainda neste ano.
A chegada do Grande Panda Abarth faz parte da estratégia da Stellantis de ampliar a gama do hatch compacto. Além da versão esportiva, o grupo pretende expandir a família do modelo com um inédito SUV de sete lugares, um sucessor do Fastback e até mesmo uma versão 4×4, já antecipada como conceito do próprio Grande Panda. Esses lançamentos devem ocorrer até 2027.
De acordo com o 32Cars, o Grande Panda Abarth deve utilizar o mesmo conjunto elétrico do 500e Abarth. Nesse caso, o motor elétrico síncrono dianteiro entrega 280 cavalos de potência e 35 kgfm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos.
O 500e Abarth utiliza bateria de íons de lítio de 42 kWh, com autonomia de aproximadamente 225 quilômetros. Ainda não há confirmação se a Fiat promoverá evoluções nesse sistema, já que o alcance é considerado limitado mesmo dentro do padrão europeu WLTP.
Atualmente, o Fiat Grande Panda se destaca no mercado europeu por oferecer três opções mecânicas. A versão a gasolina é equipada com motor 1.2 turbo de três cilindros, com 100 cv, e tem preços a partir de 17 mil euros. Já a versão híbrida leve (MHEV) combina o mesmo motor 1.2 turbo a um sistema elétrico de 48 Volts, entregando 110 cv combinados, com preços a partir de 19 mil euros. Esse conjunto permite rodar curtas distâncias em modo totalmente elétrico e será adotado pela Stellantis em modelos produzidos em Goiana (PE) ainda neste ano.
Há também a versão totalmente elétrica, equipada com motor de 113 cv e bateria de 44 kWh, oferecendo autonomia de até 320 quilômetros. O sistema de recarga aceita até 100 kW em estações de corrente contínua. Caso a versão Abarth realmente utilize o conjunto mais potente, o hatch compacto poderá contar com até quatro configurações mecânicas diferentes.
Durante a confraternização de fim de ano da Stellantis, o presidente do grupo para a América do Sul, Herlander Zola, confirmou o lançamento de um hatch popular no Brasil em 2026. O executivo revelou que o modelo será produzido na fábrica de Betim (MG), mas não deu mais detalhes sobre o projeto.
Apontado como sucessor do Fiat Argo, o modelo brasileiro tem código interno F1H. Ele manterá grande parte do design do Grande Panda europeu, porém com simplificações visuais e a possibilidade de receber outro nome no mercado nacional. Entre as mudanças estão detalhes nas laterais, que não terão o nome do modelo estampado nas portas, como ocorre na Europa.
No Brasil, o hatch deverá contar com versões equipadas com o motor 1.0 Firefly aspirado flex, de até 75 cv e 10,7 kgfm de torque. As opções mais caras devem adotar o conjunto T200 Hybrid, um híbrido leve de 12 Volts já utilizado no Pulse e no Fastback, com motor 1.0 turbo de 130 cv. A produção será concentrada em Betim, que receberá cerca de R$ 14 bilhões em investimentos da Stellantis. (Renan Isaltino)
Fonte e Foto: Fiat do Brasil
