Apesar da redução, motociclistas e pedestres continuam sendo os grupos mais vulneráveis; excesso de velocidade e álcool permanecem como principais fatores de risco, reforçando a necessidade de conscientização e prevenção Oito vidas salvas em vias urbanas e rodovias, três delas na avenida John Boyd Dunlop. Estes e outros índices de óbitos no trânsito foram apresentados durante o lançamento virtual do Maio Amarelo 2026, realizado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) nesta terça-feira, 5 de maio. Em 2025, foram 142 vidas perdidas no trânsito campineiro – 74 em vias urbanas e 68 em rodovias, número 5,3% menor do que o registrado em 2024 (150 óbitos). Os dados compõem o Boletim de Vítimas Fatais no Trânsito 2025 (disponível em bit.ly/vivanotransito), organizado pela Emdec, em parceria com a Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS). Os números apresentados já estão alinhados à nova metodologia adotada pela Emdec em 2026: tempo de sobrevida de até 30 dias após a data do sinistro. A apresentação foi conduzida pelo coordenador de Gestão da Base de Dados da Emdec, Marcelo de Araújo Antônio, com fala introdutória da coordenadora de Vigilância em Segurança Viária da BIGRS, Mariana Novaski. As 142 vidas perdidas no ano passado representam uma morte a cada três dias, um motociclista/garupa morto a cada cinco dias e um pedestre morto a cada oito dias. Motociclistas e pedestres seguem concentrando a maioria das mortes no trânsito. Foram 72 (50,7%) motociclistas/garupas mortos e 45 (31,7%) pedestres. Entre os ocupantes de demais veículos e ciclistas, o município registrou queda nos índices: foram 20 óbitos e 35% menos mortes no primeiro grupo e cinco mortes de ciclistas – 37% menos que em 2024. Perfil das vítimas Os homens foram a grande maioria das vítimas fatais, com 120 óbitos (85%), contra 22 vítimas do sexo feminino (15%). Entre os motociclistas, 90% (65) das vítimas fatais eram homens. Entre os pedestres, 76% (34) eram homens. Os jovens de 18 a 29 anos também seguem liderando as vítimas do trânsito campineiro. Foram 41 óbitos (29%) nessa faixa etária, sendo que 32 (78%) deles eram motociclistas/garupas. Queda na taxa de óbitos e três vidas salvas na av. JBD Campinas alcançou queda de 5,5% na taxa de óbitos, que ficou em 11,95 a cada 100 mil habitantes. Em 2024, a taxa foi de 12,65. Em 2025, a frota de veículos campineira cresceu 2,4%, passando de 1 milhão. Em 2024, eram 992,5 mil licenciados em Campinas. Resultado de intervenções de segurança permanentes, a avenida John Boyd Dunlop está cada vez mais segura. Foram 43% menos mortes em 2025 (sete em 2025 e quatro em 2024). Entre 2021 e 2025, Campinas alcançou redução de 69% das mortes registradas na via. Entre as medidas adotadas pela Emdec, está o remanejamento de radares: foram cinco em 2025, três deles na avenida JBD, em locais com travessias de pedestres e presença de usuários do transporte coletivo. Em 2022, a avenida recebeu a campanha de segurança viária “JBD: Morte Zerø no Trânsito”. “Estes dados mostram que os esforços realizados pela Emdec vêm surtindo efeito para salvar vidas na avenida JBD. Com muita dedicação, estamos no caminho para que o título de via mais perigosa fique para trás. Tudo isso também é resultado do foco da atual gestão da Emdec: vida no trânsito e o enfrentamento desse problema de saúde pública ganhou destaque entre as políticas adotadas”, destacou Marcelo Antônio. “O Maio Amarelo faz parte de um grande projeto para combater a violência no trânsito. Campinas é hoje referência mundial na realização de ações preventivas e políticas públicas sólidas para salvar vidas no trânsito”, completou a representante da BIGRS, Mariana Novaski. Velocidade e álcool causaram 95 mortes no trânsito Excesso ou velocidade inadequada voltou a ser o comportamento de risco que mais matou em 2025: foram 50 vidas perdidas. A direção sob influência de álcool matou 45 pessoas. E os dois fatores de risco aparecem, juntos, em 18 casos fatais. Em 2026, tendência de queda nas mortes Dados preliminares da Emdec do primeiro trimestre de 2026 demonstram tendência de queda nas mortes, com resultados positivos em todos os índices monitorados. Foram 15 vidas perdidas em vias urbanas e rodovias – 40% menos mortes em relação ao mesmo período de 2025 (25 mortes). Nas vias urbanas, 63% menos mortes: foram seis vidas perdidas contra 16 no primeiro trimestre de 2025. Sobre o Maio Amarelo O Maio Amarelo é um movimento intersetorial que alerta sobre os índices de mortos e feridos no trânsito, buscando a mobilização da sociedade para uma cultura de paz e segurança viária. Foi criado em 2014 pelo Observatório Nacional de Segurança Viária, em apoio à Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2011-2020 da Organização das Nações Unidas (ONU). Neste ano, tem como tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas” e convida todos a irem além do automático e passarem a enxergar, de fato, quem está ao seu redor, reconhecendo que cada pessoa no trânsito tem uma história, uma vida e o direito de chegar em segurança. A organização do Maio Amarelo 2026 em Campinas é apoiada pelas secretarias municipais de Cultura e Turismo, Educação, Comunicação, Esporte e Lazer e Políticas para as Mulheres; Primeira Infância Campineira (PIC), Ceasa, Detran-SP, concessionárias Via Colinas, Rota das Bandeiras e Rodovias do Tietê, Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS), WRI Brasil, Prefeitura da Cidade Universitária – Unicamp, Ligas do Trauma (Unicamp e Puc-Campinas), Associação dos Ciclistas de Campinas e Região (CicloAtivo), Federação dos Motoclubes do Estado de São Paulo, concessionárias Honda Japauto e Moto Madia, Guarani Futebol Clube e Associação Atlética Ponte Preta. Os destaques da programação podem ser acompanhados no hotsite www.emdec.com.br/maioamarelo. Durante o webinar, também houve o lançamento do vídeo oficial do movimento, produzido pelo Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV).   Foto: Divulgação/Emdec

Entre as mudanças está a proibição de mais de um ponto por permissionário e a futura regulamentação de estruturas como trailers e barracas A Câmara Municipal de Campinas vota em definitivo, na 26ª Reunião Ordinária, nesta quarta-feira (6), o Projeto de Lei Complementar, de autoria do Executivo, que estabelece mudanças nas regras para o comércio ambulante. A proposta altera a Lei Complementar nº 509/2024 para atualizar o marco regulatório das permissões de uso de espaços públicos por ambulantes. As novas diretrizes do projeto envolvem desde a concessão de permissões até penalidades e critérios de organização urbana. Entre os principais pontos está a proibição de que um mesmo permissionário possua mais de um ponto de comércio, medida que, segundo a justificativa do projeto, pretende ampliar o acesso às oportunidades de trabalho no setor. Outro ponto abordado é a regulamentação das chamadas “instalações removíveis”, como trailers e barracas, que passarão a ter regras específicas definidas posteriormente por decreto, incluindo modelos, locais permitidos e obrigações dos permissionários. De acordo com a justificativa encaminhada pelo Executivo, a proposta busca equilibrar o desenvolvimento da atividade econômica com a organização do espaço público, além de trazer maior segurança jurídica tanto para a Administração quanto para os trabalhadores do setor.   Foto: Câmara de Campinas

Estudo que analisou dispersão de sementes ganha reconhecimento internacional em publicação do grupo Nature A revista americana Scientific Reports, pertencente ao grupo Nature, uma das publicações acadêmicas mais importantes do mundo, publicou na quinta-feira, 29 de abril, um estudo desenvolvido pelo pesquisador Eduardo Rigacci (foto de capa) na Mata de Santa Genebra. A área de relevante interesse ecológico abriga duas espécies de árvores remanescentes da Mata Atlântica que servem de abrigo e alimento para animais que fazem a dispersão de sementes, foco do estudo. O artigo foi escrito pelo pesquisador Eduardo Rigacci durante o seu doutorado em Ecologia na Unicamp, sob orientação dos professores Wesley R. Silva e Daniel Kissling. Eles defenderam a tese de que a dispersão de sementes mediada por animais sustenta a manutenção das florestas; contudo, as mudanças climáticas ameaçam essa interação ao redistribuir a distribuição geográfica dos frugívoros (animais com dieta baseada no consumo de frutas). Eduardo usou a Mata para observar o comportamento desses animais nas árvores palmeira-juçara (Euterpe edulis) e embaúba-prateada (Cecropia hololeuca), exemplos de Mata Atlântica semidecidual. Além da Mata, o trabalho foi desenvolvido em um centro de animais em São Paulo e finalizado na Universidade de Amsterdã, na Holanda. Rotina na Mata Durante dois anos, a rotina de observação do pesquisador começava bem cedo. “Eu ia para a Mata de Santa Genebra por volta das 5h e seguia com meus binóculos observando. Esse trabalho aconteceu principalmente no inverno. Via como as aves e pequenos mamíferos se alimentavam e, posteriormente, faziam a dispersão das sementes por meio das fezes.” Em um desses dias de observação, ele viveu uma situação inusitada. Enquanto fazia suas anotações, deu de cara com um filhote de onça-parda. O pesquisador colocou em prática o protocolo que deve ser acionado em situações como essa e passou ileso. Depois, soube que o filhote que viu era um dos seis de uma mamãe onça que também estava por perto. Mata de Santa Genebra é referência em pesquisa O presidente da Fundação José Pedro de Oliveira (FJPO), gestora da Área de Relevante Interesse Ecológico (ARIE) Mata de Santa Genebra, Rogério Menezes, explica que atualmente o espaço tem 35 projetos de pesquisa em andamento. Para ele, ter um estudo aceito em uma das maiores publicações do mundo referenda o trabalho desenvolvido pelos estudiosos nas dependências da Mata. “Sem dúvida, essa publicação coloca a Mata e a cidade de Campinas em um local de destaque. A Scientific Reports tem o mesmo critério e cuidado com as publicações que a revista Nature, já que são do mesmo grupo. Essa publicação é mais voltada para a ecologia. Então, isso significa um grande atestado de qualidade científica.” O artigo em inglês pode ser conferido no link: https://www.nature.com/articles/s41598-026-43964-0   Foto: Reprodução/Arquivo pessoal

O prefeito de Campinas, Dário Saadi sancionou, nesta segunda-feira, 4 de maio, o Refis do ISS; a lei está disponível no Diário Oficial (www.campinas.gov.br). O programa, que oferece descontos de 100% em juros e multas começa nesta terça-feira, 5 de maio, e negociações serão exclusivamente pela internet até 4 de julho. Os contribuintes também terão a opção de parcelar os débitos, com o mesmo desconto. A iniciativa, que beneficia os prestadores de serviços que têm débitos com a Prefeitura, tem como objetivo garantir um limite mínimo de repasse que permita que Campinas não perca recursos dentro da nova Reforma Tributária. “Além de contribuir para que o município alcance uma boa média para os repasses do IBS, também é uma oportunidade única para o contribuinte ficar em dia com a Prefeitura”, disse o secretário de Finanças, Aurílio Caiado. “Estamos concedendo desconto de 100% em juros e multas tanto para pagamentos à vista como para os parcelados”, completou. O secretário alerta quanto ao prazo para a quitação dos parcelamentos. “Para o cálculo de quanto o município vai receber de repasse do novo imposto, a média será feita entre 2021 e 2026, por isso, as parcelas devem ser quitadas até dezembro deste ano”, explicou. A receita prevista com o ISSQN em Campinas para este ano é de R$ 2,192 bilhões. Pelo programa será possível negociar débitos:  Vencidos e não pagos; Inscritos ou não em dívida ativa; Em cobrança administrativa ou judicial; e Inclui também débitos de parcelamentos anteriores (inclusive rescindidos). Internet Outra vantagem, segundo Caiado, é que as negociações serão feitas pela internet, pelo Ambiente Exclusivo. “O contribuinte vai poder negociar seus débitos sem sair de casa. É uma medida que temos adotado nas edições do Refis e que é bem avaliada pelo cidadão”, completou. O acesso ao Ambiente Exclusivo é feito pelo endereço https://cidadao.campinas.sp.gov.br/ . Informações Os contribuintes que tiverem dúvida sobre o Refis do ISS podem entrar em contato com a Prefeitura pelos canais de atendimento da Secretaria de Finanças: – Chat via WhatsApp 19 98437-4700  Disponível 24h por dia, todos os dias (atendimento automatizado); e, das 8h às 16h (atendimento humano), em dias úteis – Chat via Web Disponível 24h por dia, todos os dias (atendimento automatizado); e, das 8h às 16h (atendimento humano), em dias úteis – Atendimento telefônico: 19 3755-6000 Disponível das 8h às 18h, em dias úteis Serviço Refis do ISSQN Negociações: de 5/5 a 4/7 Como negociar: pelo Ambiente Exclusivo (https://cidadao.campinas.sp.gov.br/) Público-alvo: prestadores de serviço da cidade (salões de beleza, instituições de ensino, chaveiro, área médica, transportes etc) Publicação da lei: 4/5 (www.campinas.sp.gov.br/diario-oficial/).   Imagem: Divulgação/Prefeitura de Campinas