A implantação de uma câmera com Inteligência Artificial (IA) na rodovia D. Pedro I (SP-065), em Campinas, revelou uma prática perigosa que já deveria ter ficado no passado: muitos motoristas e passageiros ainda andam sem cinto de segurança, quase três décadas após o uso do dispositivo se tornar lei. Em dois meses de operação – os dados são de abril e maio -, a câmera que faz a leitura automática de todos os veículos que passam pela via e indica possíveis irregularidades -, flagrou em um único ponto da rodovia 559 motoristas ou caronas sem o cinto de segurança, de acordo com informações da Concessionária Rota das Bandeiras. Esta foi a infração mais comum autuada no ponto pela Polícia Militar Rodoviária (PMRv), que passou a contar com o auxílio da câmera inteligente instalada pela concessionária, empresa que administra o Corredor Dom Pedro de rodovias. “Surpreende o fato de muitos insistirem em trafegar sem o cinto de segurança. Afivelar o cinto é algo simples, habitual (ou que deveria ser), que todos que entram no veículo devem fazer antes da partida. O cinto salva vidas e evita lesões graves. Já tivemos ocorrências com vítimas fatais ejetadas na via ou com incapacidades permanentes pela falta do uso do dispositivo, em acidentes que não teriam gravidade se os ocupantes estivessem com o cinto”, explica o gerente de Atendimento de Operações da Rota das Bandeiras, Murilo Perez. Além de colocar a própria segurança em risco, o usuário que não utiliza o cinto de segurança compromete a estrutura de atendimento e ocupa leitos hospitalares. A câmera com IA também emite alertas sobre outras possíveis infrações, como uso do aparelho celular ao volante e caminhões trafegando na faixa da esquerda. Nos dois primeiros meses de operação, foram aplicadas 1.136 multas no local, praticamente a metade pela falta do uso do cinto. Segundo a concessionária, em todo ano de 2025, no mesmo ponto da D. Pedro I, a Polícia Militar Rodoviária aplicou 281 multas. Foram 46 multas por falta do uso do cinto de segurança. Com a adoção da IA, o número de autuações desta infração subiu quase 70 vezes. “Este era um tipo de infração muito difícil de ser verificada a olho nu, pela velocidade dos veículos na rodovia. É importante destacar que a câmera faz a primeira triagem, de apontar possíveis irregularidades, mas a autuação é sempre validada pelo policial, que atua de dentro do Centro de Controle Operacional (CCO) da Concessionária)”, completa Perez. A partir dos dados obtidos, a Concessionária afirmou que definirá ações de conscientização com os usuários. Além disso, disse que o aparelho móvel poderá ser instalado em diversos pontos do Corredor Dom Pedro, para que haja mais segurança para todos.

Evento reuniu representantes de três regiões metropolitanas. Pauta tratou da necessidade de um planejamento regional Campinas sediou, nesta quinta-feira, 2 de julho, a primeira reunião regional para discutir os impactos da implantação do Trem Intercidades/Intermetropolitano (TIC/TIM Norte). O encontro promovido pelo Conselho de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Campinas (RMC) reuniu representantes das regiões metropolitanas de Campinas, Jundiaí e São Paulo para debater ações de planejamento urbano e desenvolvimento das cidades que serão influenciadas pelo novo sistema ferroviário. Além de reduzir o tempo de deslocamento entre os municípios, o Trem Intercidades/Intermetropolitano deverá impulsionar investimentos privados, estimular a valorização imobiliária, fortalecer novas centralidades urbanas, ampliar a oferta de empregos e transformar áreas estratégicas ao longo do eixo ferroviário. Para o prefeito de Campinas e presidente do Conselho de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Campinas (RMC), Dário Saadi, a reunião foi muito importante já que a implantação do Trem Intercidades exige que os municípios trabalhem de forma integrada. “Além de representar uma nova opção de transporte entre as regiões metropolitanas de Campinas e São Paulo, o projeto abre novas perspectivas para o desenvolvimento das cidades e vai impactar diretamente a qualidade de vida das pessoas”, comentou. Ainda segundo Dário, os benefícios do projeto vão além da mobilidade urbana. “Com o TIC, as cidades terão muitos desafios, mas também teremos muitas oportunidades. Por isso, precisamos nos preparar e aproveitar esse potencial, seja com o planejamento urbano, com a revisão da legislação de uso e ocupação do solo ou com ações que estimulem novos investimentos e contribuam para a política habitacional”, completou. O Subsecretário de Desenvolvimento Urbano do Estado de São Paulo, José Police Neto, ressaltou que, entre as oportunidades que o TIC vai levar para as cidades está a reconfiguração das regiões centrais. “Com o aumento do número de passageiros circulando diariamente, os centros tendem a ganhar mais movimento, atividade econômica e vitalidade. E isso passa, necessariamente, por políticas de habitação”, explicou. Além de fortalecer a mobilidade, o Trem Intercidades também pode ser um importante indutor da requalificação urbana e do desenvolvimento das nossas cidades”. “Tinder da Habitação” Durante o encontro, Neto também apresentou o projeto prevê a criação da Plataforma Indutora de Políticas Habitacionais, conhecida como “Tinder da Moradia Sustentável”, um banco de dados que vai apoiar os gestores públicos na formulação de políticas habitacionais. A iniciativa utiliza uma metodologia desenvolvida pelo Centro de Estudos de Cidades – Laboratório Arq.Futuro do Insper, que analisa a receptividade normativa dos municípios para a produção habitacional promotora de equidade. Essa plataforma gratuita vai oferecer informações estratégicas para os gestores públicos, ajudando no planejamento de políticas habitacionais mais eficientes. “A ideia é que ela funcione como uma espécie de “Tinder” da habitação: de um lado, identifica onde existem imóveis, áreas e oportunidades; do outro, aponta as necessidades e o perfil da demanda. Com esse cruzamento de informações, fica mais fácil aproximar quem precisa de moradia das oportunidades de desenvolvimento urbano”, disse. O próximo desafio é formalizar, por meio de um Acordo de Cooperação Técnica, a participação efetiva dos 11 municípios diretamente impactados pelo Trem Intercidades (São Paulo, Caieiras, Francisco Morato, Franco da Rocha, Campo Limpo Paulista, Várzea Paulista, Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas). “Em uma segunda etapa, a proposta será ampliada para outras 20 cidades impactadas indiretamente, formando um robusto Centro de Ciência de Dados Urbanos para subsidiar o planejamento e a implementação de políticas públicas de moradia”, completou. Trem Intercidades O Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte vai ligar a Capital a Campinas por linha férrea. O trajeto de 101 km oferecerá um serviço expresso entre o terminal da Barra Funda, Jundiaí e Campinas, com duração de 64 minutos. O projeto vai contar com três estações e visa melhorar o transporte intercidades e a mobilidade urbana para a população que precisar fazer esse tipo de deslocamento diário. Também haverá o Trem Intermetropolitano (TIM), entre Jundiaí e Campinas, com 44 quilômetros de extensão e 33 minutos de trajeto.   Foto: Prefeitura de Campinas

Loja na região da Lagoa do Taquaral tem lotado aos finais de semana reunindo moradores que estão na torcida pelo hexa do Brasil e tentam completar o álbum do Mundial O clima de Copa na Lagoa do Taquaral, em Campinas, tem ido além da torcida de milhares de campineiros que se reúnem na Arena do Torcedor para assistir aos jogos do Brasil. A Praça Arautos da Paz virou point para a troca de figurinhas entre diferentes gerações e na região há inclusive uma loja que lota aos finais de semana com apaixonados pelos cromos. O movimento na Lagoa do Taquaral tem aumentado gradativamente desde abril, quando o álbum chegou aos comércios. Além disso, o hobby que cria conexões e memórias entre familiares, amigos e até desconhecidos ganha força com o avanço da Seleção no Mundial. Na segunda-feira, 29 de junho, cerca de 10 mil estiveram na Arena do Torcedor vibrando com os gols da vitória sobre o Japão. O Brasil enfrentará a Noruega ou a Costa do Marfim neste domingo, 5 de julho, pelas oitavas de final da competição. “Tio da Figurinha” Conhecido como “Tio da Figurinha”, o comerciante Alexandre Spencer, de 55 anos, coleciona figurinhas desde a infância, incluindo os álbuns de todas as Copas anteriores, de 1970 a 2022. Ele ressaltou o crescimento de público na loja durante o Mundial. “Nos finais de semana a loja fica cheia. Tivemos que reorganizar o espaço e ampliar o atendimento para receber os colecionadores. O mais interessante é ver famílias inteiras reunidas em torno do álbum”, contou. Segundo ele, nas últimas semanas as figurinhas mais procuradas são as “legends” (lendas), incluindo Messi, Cristiano Ronaldo e Mbappé. O álbum da Copa tem 980 figurinhas. Cada envelope, com sete cromos, custa R$ 7. Com isso, a troca é a principal alternativa aos colecionadores que buscam agilidade e economia. Boas lembranças Os encontros reforçam uma tradição que atravessa décadas. O estudante Davi Kenzo Tamashiro Cézar, de 15 anos, frequenta a loja com os avós Antônio Carlos Oliveira Cézar e Sérgio Tamashiro. “Completar o álbum faz a gente participar da Copa de outra maneira. É uma oportunidade para conhecer pessoas e passar mais tempo com a família”, avaliou. A troca presencial também segue sendo prioridade, apesar da existência de aplicativos que ajudam a identificar as figurinhas em falta e da possibilidade de compra on-line. Com isso, as conversas em torno das mesas montadas na Lagoa do Taquaral se tornaram parte da rotina. O aposentado Carlos Alberto Menezes, de 68 anos, mantém o hábito desde a Copa de 1970. Neste ano, ele divide a experiência com o neto Lucas, de 9 anos. “Coleciono figurinhas desde criança. Hoje procuro as estampas do Vinícius Júnior e do Endrick com o meu neto. A troca ensina a negociar, aproxima as pessoas e cria boas lembranças”, falou. Fotos: Divulgação/Prefeitura de Campinas