Mudanças programadas pela Emdec valem a partir deste sábado (11) Os usuários das linhas 431 (Reforma Agrária), 432 (Saltinho) e 434 (Nossa Senhora de Lourdes) devem se atentar à nova programação horária que passa a valer aos finais de semana, a partir deste sábado, 11 de abril. A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) estabeleceu as mudanças após monitorar a operação e identificar a necessidade de ajustar o tempo de ciclo, em função de obras que ocorrem na rodovia Lix da Cunha (SP-073). Na 431, a primeira partida do Terminal Central muda para as 5h20 e a última segue ocorrendo às 0h10, com intervalos de 100 minutos. Do bairro Reforma Agrária, as partidas serão mantidas entre 4h30 e 23h20, mas com o ajuste nos intervalos. A 432 passa a ter partidas do Terminal Central entre 6h10 e 23h20; e da região do Saltinho entre 5h20 e 22h30. Os intervalos serão de 100 minutos. Já a 434 terá partidas do bairro Nossa Senhora de Lourdes entre 4h50 e 23h20; e do Terminal Central, entre 5h35 e 0h05. A linha vai atender os usuários a cada 45 minutos. As três linhas ligam os bairros ao Centro, passando pela rodovia Lix da Cunha (SP-073) e avenidas Prestes Maia e João Jorge. Aos finais de semana, a 431 e 432 circulam com um veículo na frota. Já na 434, são dois ônibus. Juntas, as linhas transportaram, em março, uma média de 5 mil passageiros por dia, em dias úteis. Consulte sua linha   Para informar os usuários sobre as mudanças, cartazes informativos foram fixados nos veículos. Quando as mudanças começarem a valer, os usuários poderão consultar pelo endereço portal.emdec.com.br/consultalinha Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit ou Kim, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.   Foto: Divulgação/Prefeitura de Campinas

Unidade terá 400 leitos e atende à demanda prioritária do prefeito Dário Saadi, que é presidente do Conselho da RMC, para ampliação da estrutura do SUS regional Em evento com o prefeito de Campinas, Dário Saadi, o governador Tarcísio de Freitas anunciou, nesta quinta-feira, 9 de abril, a publicação do edital para a construção do Hospital Metropolitano. A publicação está prevista para ocorrer no Diário Oficial do Estado (DOE) desta sexta-feira, 10. O anúncio foi feito durante a Caravana 3D, promovida pelo governo do Estado, no Pátio do Relógio. A unidade será de média e alta complexidade e vai oferecer 400 leitos. O valor do investimento é estimado em R$ 553 milhões e o prazo de execução é de 24 meses. A construção vai ocorrer em terreno doado pela Prefeitura e atende a uma demanda prioritária de Dário enquanto presidente do Conselho de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Campinas (RMC), que é a da ampliação da estrutura de vagas para pacientes do SUS regional. “O Hospital Metropolitano é uma demanda de todos os prefeitos que estão aqui na Região Metropolitana de Campinas. Quem é prefeito ou prefeita que está aqui hoje sabe a dificuldade que é fazer a gestão da saúde. Todos sabem que os municípios gastam a cada ano muito mais dinheiro do seu orçamento próprio do que vem dinheiro do Ministério da Saúde. E o governador implantou a tabela SUS paulista, que já foi um avanço extraordinário. Agora, o Hospital Metropolitano aqui em Campinas, para atender toda a região, sem dúvida, é outro avanço fundamental”, celebrou Dário. Estrutura A nova unidade deve beneficiar cerca de 4,6 milhões de moradores da região e contará com 400 leitos, sendo 262 de internação, 60 de UTI e 60 de Hospital Dia. A estrutura inclui ainda centro cirúrgico com oito salas, 16 poltronas de quimioterapia, 20 leitos de hemodiálise e pronto atendimento com 24 leitos de observação. Também oferecerá serviços de oncologia, com radioterapia e quimioterapia, além de pronto-socorro referenciado. O hospital será referência regional em especialidades como neurocirurgia, ortopedia, cardiologia, urologia, cirurgia vascular, cirurgia plástica e psiquiatria. “Um hospital de 400 leitos, um hospital importante. Me lembro da gente, com os prefeitos reunidos, falando: ‘a grande necessidade nossa é o hospital’. E o hospital agora está saindo, a licitação começa, é uma obra de grande porte, mas o investimento neste hospital é de quase R$ 600 milhões”, afirmou Tarcísio. Doação de terreno pela Prefeitura Em 10 de março, um decreto assinado pelo governador formalizou a doação do terreno pela Prefeitura de Campinas para realização da obra. Uma lei municipal que autorizou a doação foi colocada em vigor em 22 de dezembro de 2025. A área doada tem aproximadamente 35 mil metros quadrados e fica entre a Avenida Prefeito Faria Lima e as ruas Pastor Cícero Canuto de Lima e Francisco de Assis Iglésias. No local, funcionava a CDVL (Coordenadoria Departamental de Veículos Leves), o antigo Deti, que foi transferido para o Jardim Novo Campos Elíseos. A estrutura ficará próxima a uma rede de serviços de saúde de Campinas, que inclui, além do AME, o Hospital Mário Gatti, a unidade pediátrica Mário Gattinho, o Centro de Referência de Diagnóstico em Oncologia (CDO)e o Caps AD Sudoeste. Outros anúncios para Campinas A confirmação do lançamento do edital do hospital ocorreu durante a Caravana 3D. Durante o evento, houve uma série de outros anúncios para cidades do Estado de São Paulo. Para Campinas, também foram anunciados: Faixa adicional de 12 quilômetros no Anel Viário Magalhães Teixeira; Recapeamento da Rodovia Santos Dumont e criação de faixa adicional na estrada, no trecho entre Campinas e Itu; Entrega de 21 viaturas para a PM da região, sendo nove delas para Campinas Também durante a Caravana 3D, nesta quarta-feira, 8 de abril, Dário e o governador participaram da cerimônia de início das obras do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, em Vinhedo. O trem vai ligar Campinas e São Paulo em um trajeto de 101 quilômetros que levará 64 minutos. Já na manhã desta quinta-feira, Dário e Tarcísio entregaram obras do Centro de Educação Infantil (CEI) Marina Soares Queiroz, no Jardim Telesp, em Campinas. A escola atenderá inicialmente 100 crianças, de 3 a 5 anos, residentes na região do Campo Belo, área Sul da cidade.   Foto: Divulgação/Prefeitura de Campinas

Os dois fatores também causaram, nos últimos cinco anos, 19 óbitos no trânsito. O valor da multa por direção perigosa é de R$ 2,9 mil Risco assumido. Essa é a definição de condutas que envolvem a falta de capacete e a realização de manobras perigosas. Entre 2025 e 2026, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) registrou e autuou 711 comportamentos de risco deste tipo. Foram 431 infrações pela falta de capacete, 103 pela realização de manobras perigosas (arrancadas ou frenagens bruscas, malabarismos, equilíbrio em uma das rodas) e 177 pela realização de malabarismos ou equilíbrio em uma das rodas na condução de motocicleta. A identificação de comportamentos desse tipo depende do flagrante. “Embora a autuação possa ser realizada mesmo sem a abordagem, é preciso que o agente fiscalizador flagre o comportamento. Por isso, são menos comuns nas regiões centrais e eixos estratégicos, locais onde a presença da fiscalização é maior. Além disso, grande parte dos casos envolve motociclistas com placas adulteradas, ocultas e até sem placa, o que impede o processamento da infração”, explica o coordenador de Fiscalização e Operação de Trânsito da Emdec, Marcelo Carpenter. Confira o número de condutas de risco identificadas pela Emdec, por período: Manobras perigosas – arrancada brusca 2025: 63. 2026 (até março): 16. Manobras perigosas – derrapagens ou frenagens com deslizamento de pneus 2025: 20. 2026 (até março): 4. Pilotar motocicleta, motoneta ou ciclomotor realizando malabarismos ou equilibrando-se em uma das rodas 2025: 155. 2026 (até março): 22. Conduzir moto, motoneta ou ciclomotor sem capacete 2025: 211. 2026 (até março): 68. Conduzir moto, motoneta ou ciclomotor transportando passageiro sem capacete 2025: 131. 2026 (até março): 21. Penalidades previstas no CTB O valor da multa por direção perigosa é de R$ 2,9 mil. É uma infração gravíssima, multiplicada por dez, que não gera pontos na Carteira Nacional de Habilitação, já que o direito de dirigir fica suspenso. O veículo também é removido ao Pátio Municipal. Em caso de reincidência no prazo de 12 meses, a multa é aplicada em dobro, chegando a quase R$ 5,9 mil. Quando o motociclista pilota realizando malabarismo, equilibrando-se em uma das rodas, deixa de utilizar o capacete ou transporta garupa sem capacete está cometendo infrações gravíssimas. A multa tem valor de R$ 293,47 e ocorre a suspensão do direito de dirigir. Fatores de risco causaram 19 mortes no trânsito entre 2021 e 2025 Entre os sinistros fatais que tiveram o fator de risco identificado, a falta de capacete e a realização de manobras perigosas causaram 19 óbitos entre 2021 e 2025. Os dados se referem aos sinistros em que foi possível constatar a presença das duas condutas. Foram 12 casos fatais relacionados à falta de capacete no período: 11 em vias urbanas e um em rodovias. E outras sete mortes associadas à direção perigosa: três no eixo urbano e quatro em rodovias. De acordo com a análise realizada pela Emdec, dois fatores explicam a predominância de casos fatais relacionados à falta de capacete nas vias urbanas: a velocidade regulamentada é menor do que nas rodovias, o que leva à percepção de menor risco; e a recorrência desse comportamento em pequenos trajetos, realizados no bairro de residência, por exemplo. Já no caso da direção perigosa, o comportamento é parecido tanto nas vias urbanas quanto nas rodovias. “Em geral, são ocorrências que envolvem enfrentamento do risco, excesso de confiança e exibicionismo, atitudes que acompanham o condutor independentemente do tipo de via, seja ela urbana ou rodoviária”, explica Marineide de Jesus Nunes, que atua na área de Gestão da Base de Dados da Emdec e compõe o comitê do Programa Vida no Trânsito, responsável pela análise dos fatores de risco. Os fatores relacionados à falta de capacete podem ser identificados pelos socorristas das equipes do SAMU, Resgate e Corpo dos Bombeiros, que atuam no atendimento às vítimas e, também, pela gravidade da lesão na cabeça. Já a direção perigosa como fator associado ao óbito no trânsito é identificada por meio de testemunha. Porém, nem sempre é possível coletar esses dados no momento do sinistro, o que resulta em alta subnotificação nas bases de dados.   Foto: Divulgação/Emdec