Emdec/GM realizaram 86 operações integradas no quadrimestre, sendo 18 com foco em alcoolemia; fator é a segunda causa de acidentes com vítimas fatais: álcool na direção matou 45 pessoas em 2025 Com saldo de mais de 12,2 mil testes com bafômetros realizados entre janeiro e abril de 2026, as operações integradas realizadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e pela Guarda Municipal (GM) contabilizaram 396 recusas por parte dos condutores. O número equivale a 97,3% do total de 407 autuações ligadas à alcoolemia e já é a infração mais recorrente nas blitze. Foram somente 11 infrações aplicadas a condutores com influência de álcool em 2026 – 2,7% do total. Entre estas, três casos foram classificados como crime de trânsito, quando o teor alcoólico é igual ou superior a 0,34 mg/L. Neste caso, além da multa gravíssima multiplicada por dez (R$ 2,9 mil), e a suspensão do direito de dirigir por 12 meses, existe a previsão de pena de detenção de seis meses a três anos. “Embora a taxa de testes positivos no bafômetro pareça baixa, o índice de condutores alcoolizados identificado é, na verdade, subnotificado pelas recusas. Além de não eliminar o risco de sinistros (acidentes) no trânsito, a recusa evidencia a intenção do condutor de ocultar a infração”, explica o gerente de Fiscalização e Operação de Trânsito da Emdec, Claudionir de Sá. Em 2026, foram realizadas 18 Operações pela Vida, além de três Operações Direção Segura (ODSI), em conjunto com a Polícia Militar. Entre os 12,2 mil testes aplicados, nove mil foram em condutores de automóveis e 3,2 mil em motociclistas. O número total de testes equivale à primeira verificação, feita com etilômetros passivos. Mesmo que essa primeira triagem apresente resultado positivo, a infração só é registrada a partir do teste feito no bafômetro ativo, que mede com exatidão a concentração de álcool presente no alvéolo pulmonar. É nesta segunda etapa que os condutores costumam apresentar a recusa. Álcool na direção matou 45 pessoas em 2025 Atrás apenas da velocidade como fator de risco que mais matou no ano passado, o álcool na direção tirou a vida de 45 pessoas, e outras 18 mortes no trânsito envolveram a combinação de bebida e direção e, também, a velocidade excessiva. Na noite do último dia 2 de maio, a Emdec registrou um sinistro (acidente) com vítima ferida na Ângelo Simões, envolvendo dois carros e uma moto. Após acionamento da Guarda Municipal, o teste de etilômetro foi realizado pela Emdec e foi constatada influência de álcool, com medição de 0,38 mg/L. “Acima de 0,34 mg/L já caracteriza crime de trânsito, e esse condutor estava tão alterado que nem recusou o teste”, contou o agente da Emdec responsável pela ocorrência. O crime de trânsito foi caracterizado e o condutor encaminhado ao Distrito Policial. Mais de três mil condutas de risco em 86 operações Além das blitze focadas no combate ao álcool no trânsito, a Emdec realizou, até abril, 86 operações integradas com a Guarda Municipal e a Polícia Militar, sendo 15 realizadas no último mês de abril. Elas identificaram 3.085 condutas de risco, e 616 veículos que feriam a legislação foram encaminhados ao Pátio Municipal. Foram quase 6,5 mil veículos abordados nas blitze realizadas neste ano. As motocicletas estiveram envolvidas em quase 52% delas, com 1,6 mil autuações. Outras 1,4 mil (47%) condutas de risco envolviam automóveis. Confira as dez condutas de risco que lideraram o ranking no quadrimestre: 1º) Recusar testes de alcoolemia: 396 infrações – 12,84%. 2º) Licenciamento irregular: 370 – 11,99%. 3º) Escapamento defeituoso, ineficiente, inoperante, sem silenciador: 283 – 9,17%. 4º) Pneu liso/“careca” (mau estado de conservação): 217 – 7,03%. 5º) Sistema de iluminação alterado: 205 – 6,65%. 6º) Condutor sem habilitação: 154 – 4,99%. 7º) Condutor sem cinto de segurança: 152 – 4,93%. 8º) Conduzir veículo sem equipamento obrigatório: 103 – 3,34%. 9º) Placa em desacordo com as normas Contran: 100 – 3,24%. 10º) Placa sem legibilidade: 83 – 2,69%. Foto: Divulgação/Emdec

Todas as vítimas tinham comorbidades e não estavam vacinadas; já são 5 mortes por gripe em 2026 na cidade A Secretaria de Saúde de Campinas registrou mais dois óbitos por Síndrome Respiratória Aguda Grave (SRAG) provocada pelo vírus Influenza, causador da gripe, nesta quinta-feira, 6 de maio. No total, foram cinco mortes com data de início de sintomas em 2026. Os pacientes tinham histórico de doenças preexistentes (comorbidades) e ainda não estavam vacinados contra a doença neste ano. Desde janeiro, a cidade contabiliza 65 casos e cinco mortes de SRAG por influenza. Os novos casos são: – Sexo masculino, 93 anos com comorbidade, não vacinado. Data do óbito: 11/04/2026 – Sexo feminino, 80 anos, com comorbidade, não vacinado. Data do óbito: 14/04/26 Casos em 2025 Durante todo ano de 2025, Campinas teve 552 pessoas com a síndrome e 67 mortes pela doença. Dos óbitos, 53 foram de pessoas que não receberam a vacina contra a gripe. Além disso, 66 pessoas tinham doenças preexistentes e, portanto, eram do grupo de risco. Entre os 14 que receberam o imunizante, 12 estavam adequadamente imunizados. Isso porque a vacina leva 15 dias para garantir a proteção ideal e duas pessoas apresentaram os sintomas da doença antes deste período. Importância da vacina A Saúde reforça a importância da vacinação contra a gripe para os grupos prioritários, público-alvo da estratégia, como medida de prevenção e, sobretudo, para reduzir o risco de evolução para formas graves e óbito pela doença. O imunizante está disponível nos Centros de Saúde (CSs), exceto o CS Centro, que faz a vacinação na Paróquia Divino Salvador. A campanha termina em 30 de maio. Para receber a dose basta levar documento com foto e a caderneta de vacinação, se tiver. As crianças devem estar acompanhadas dos pais/responsáveis ou levar autorização. Não é necessário agendamento. Informações e horários das salas de vacina nos centros de saúde estão disponíveis no site: https://vacina.campinas.sp.gov.br Neste ano, a vacina protege contra as gripes A (H1N1 e H3N2) e B. A vacina da gripe pode ser administrada de forma simultânea a outras vacinas do Calendário Nacional. Quem pode se vacinar Os imunizantes são direcionados para os seguintes públicos: – Crianças de 6 meses a menores de 6 anos (para as crianças que recebem o imunizante pela primeira vez, são necessárias duas doses, com intervalo de 30 dias) – Idosos com 60 anos ou mais – Gestantes e puérperas (até 45 dias após o parto) – Pessoas com doenças crônicas – Povos indígenas e quilombolas – Pessoas em situação de rua – Trabalhadores da saúde e da educação – Profissionais das forças de segurança e salvamento – Profissionais das Forças Armadas – Pessoas com deficiência permanente – Caminhoneiros e trabalhadores de transporte coletivo – Trabalhadores portuários e dos Correios – População e funcionários do sistema de privação de liberdade, além de adolescentes e jovens sob medidas socioeducativas (entre 12 e 21 anos) Resultados A Secretaria de Saúde de Campinas aplicou 154.689 doses da vacina da gripe no público prioritário desde o início da estratégia no município, em 28 de março. Destes, 102.711 foram aplicadas no público-alvo da imunização contra gripe definido pelo Calendário Nacional de Vacinação, que são crianças de 6 meses a menores de 6 anos, gestantes e idosos. Cobertura por público prioritário Idosos – 87.871 (cobertura de 39,28%) Crianças de 6 meses a menores de 6 anos – 11.637 (cobertura de 17,03%) Gestantes – 3.203 (cobertura de 37,25%) As campanhas acontecem todos os anos em período sazonal definido pelo Ministério da Saúde, que antecede o período de maior circulação do vírus. Isso acontece porque a influenza sofre mutações frequentes, o que exige atualização anual para garantir proteção contra as cepas mais ativas em cada temporada. Cuidados Além da vacinação, há outros cuidados que devem ser tomados pela população para evitar a transmissão de doenças respiratórias, como lavar as mãos frequentemente, manter os ambientes arejados, evitar aglomerações e, em caso de sintomas respiratórios, utilizar máscaras e evitar o contato com outras pessoas. Saiba mais em: campinas.sp.gov.br/noticias/122803/voce-sabia-cuidados-simples-na-rotina-sao-fundamentais-para-evitar-infeccoes-respiratorias   Foto: Divulgação/Prefeitura de Campinas

Apesar da redução, motociclistas e pedestres continuam sendo os grupos mais vulneráveis; excesso de velocidade e álcool permanecem como principais fatores de risco, reforçando a necessidade de conscientização e prevenção Oito vidas salvas em vias urbanas e rodovias, três delas na avenida John Boyd Dunlop. Estes e outros índices de óbitos no trânsito foram apresentados durante o lançamento virtual do Maio Amarelo 2026, realizado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) nesta terça-feira, 5 de maio. Em 2025, foram 142 vidas perdidas no trânsito campineiro – 74 em vias urbanas e 68 em rodovias, número 5,3% menor do que o registrado em 2024 (150 óbitos). Os dados compõem o Boletim de Vítimas Fatais no Trânsito 2025 (disponível em bit.ly/vivanotransito), organizado pela Emdec, em parceria com a Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS). Os números apresentados já estão alinhados à nova metodologia adotada pela Emdec em 2026: tempo de sobrevida de até 30 dias após a data do sinistro. A apresentação foi conduzida pelo coordenador de Gestão da Base de Dados da Emdec, Marcelo de Araújo Antônio, com fala introdutória da coordenadora de Vigilância em Segurança Viária da BIGRS, Mariana Novaski. As 142 vidas perdidas no ano passado representam uma morte a cada três dias, um motociclista/garupa morto a cada cinco dias e um pedestre morto a cada oito dias. Motociclistas e pedestres seguem concentrando a maioria das mortes no trânsito. Foram 72 (50,7%) motociclistas/garupas mortos e 45 (31,7%) pedestres. Entre os ocupantes de demais veículos e ciclistas, o município registrou queda nos índices: foram 20 óbitos e 35% menos mortes no primeiro grupo e cinco mortes de ciclistas – 37% menos que em 2024. Perfil das vítimas Os homens foram a grande maioria das vítimas fatais, com 120 óbitos (85%), contra 22 vítimas do sexo feminino (15%). Entre os motociclistas, 90% (65) das vítimas fatais eram homens. Entre os pedestres, 76% (34) eram homens. Os jovens de 18 a 29 anos também seguem liderando as vítimas do trânsito campineiro. Foram 41 óbitos (29%) nessa faixa etária, sendo que 32 (78%) deles eram motociclistas/garupas. Queda na taxa de óbitos e três vidas salvas na av. JBD Campinas alcançou queda de 5,5% na taxa de óbitos, que ficou em 11,95 a cada 100 mil habitantes. Em 2024, a taxa foi de 12,65. Em 2025, a frota de veículos campineira cresceu 2,4%, passando de 1 milhão. Em 2024, eram 992,5 mil licenciados em Campinas. Resultado de intervenções de segurança permanentes, a avenida John Boyd Dunlop está cada vez mais segura. Foram 43% menos mortes em 2025 (sete em 2025 e quatro em 2024). Entre 2021 e 2025, Campinas alcançou redução de 69% das mortes registradas na via. Entre as medidas adotadas pela Emdec, está o remanejamento de radares: foram cinco em 2025, três deles na avenida JBD, em locais com travessias de pedestres e presença de usuários do transporte coletivo. Em 2022, a avenida recebeu a campanha de segurança viária “JBD: Morte Zerø no Trânsito”. “Estes dados mostram que os esforços realizados pela Emdec vêm surtindo efeito para salvar vidas na avenida JBD. Com muita dedicação, estamos no caminho para que o título de via mais perigosa fique para trás. Tudo isso também é resultado do foco da atual gestão da Emdec: vida no trânsito e o enfrentamento desse problema de saúde pública ganhou destaque entre as políticas adotadas”, destacou Marcelo Antônio. “O Maio Amarelo faz parte de um grande projeto para combater a violência no trânsito. Campinas é hoje referência mundial na realização de ações preventivas e políticas públicas sólidas para salvar vidas no trânsito”, completou a representante da BIGRS, Mariana Novaski. Velocidade e álcool causaram 95 mortes no trânsito Excesso ou velocidade inadequada voltou a ser o comportamento de risco que mais matou em 2025: foram 50 vidas perdidas. A direção sob influência de álcool matou 45 pessoas. E os dois fatores de risco aparecem, juntos, em 18 casos fatais. Em 2026, tendência de queda nas mortes Dados preliminares da Emdec do primeiro trimestre de 2026 demonstram tendência de queda nas mortes, com resultados positivos em todos os índices monitorados. Foram 15 vidas perdidas em vias urbanas e rodovias – 40% menos mortes em relação ao mesmo período de 2025 (25 mortes). Nas vias urbanas, 63% menos mortes: foram seis vidas perdidas contra 16 no primeiro trimestre de 2025. Sobre o Maio Amarelo O Maio Amarelo é um movimento intersetorial que alerta sobre os índices de mortos e feridos no trânsito, buscando a mobilização da sociedade para uma cultura de paz e segurança viária. Foi criado em 2014 pelo Observatório Nacional de Segurança Viária, em apoio à Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2011-2020 da Organização das Nações Unidas (ONU). Neste ano, tem como tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas” e convida todos a irem além do automático e passarem a enxergar, de fato, quem está ao seu redor, reconhecendo que cada pessoa no trânsito tem uma história, uma vida e o direito de chegar em segurança. A organização do Maio Amarelo 2026 em Campinas é apoiada pelas secretarias municipais de Cultura e Turismo, Educação, Comunicação, Esporte e Lazer e Políticas para as Mulheres; Primeira Infância Campineira (PIC), Ceasa, Detran-SP, concessionárias Via Colinas, Rota das Bandeiras e Rodovias do Tietê, Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS), WRI Brasil, Prefeitura da Cidade Universitária – Unicamp, Ligas do Trauma (Unicamp e Puc-Campinas), Associação dos Ciclistas de Campinas e Região (CicloAtivo), Federação dos Motoclubes do Estado de São Paulo, concessionárias Honda Japauto e Moto Madia, Guarani Futebol Clube e Associação Atlética Ponte Preta. Os destaques da programação podem ser acompanhados no hotsite www.emdec.com.br/maioamarelo. Durante o webinar, também houve o lançamento do vídeo oficial do movimento, produzido pelo Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV).   Foto: Divulgação/Emdec

Entre as mudanças está a proibição de mais de um ponto por permissionário e a futura regulamentação de estruturas como trailers e barracas A Câmara Municipal de Campinas vota em definitivo, na 26ª Reunião Ordinária, nesta quarta-feira (6), o Projeto de Lei Complementar, de autoria do Executivo, que estabelece mudanças nas regras para o comércio ambulante. A proposta altera a Lei Complementar nº 509/2024 para atualizar o marco regulatório das permissões de uso de espaços públicos por ambulantes. As novas diretrizes do projeto envolvem desde a concessão de permissões até penalidades e critérios de organização urbana. Entre os principais pontos está a proibição de que um mesmo permissionário possua mais de um ponto de comércio, medida que, segundo a justificativa do projeto, pretende ampliar o acesso às oportunidades de trabalho no setor. Outro ponto abordado é a regulamentação das chamadas “instalações removíveis”, como trailers e barracas, que passarão a ter regras específicas definidas posteriormente por decreto, incluindo modelos, locais permitidos e obrigações dos permissionários. De acordo com a justificativa encaminhada pelo Executivo, a proposta busca equilibrar o desenvolvimento da atividade econômica com a organização do espaço público, além de trazer maior segurança jurídica tanto para a Administração quanto para os trabalhadores do setor.   Foto: Câmara de Campinas