Isenção de ICMS estadual depende de cada estado e, em alguns casos, é limitada ou não aplicável quando o veículo ultrapassa certo valor de tabela As vendas de veículos híbridos no país cresceu de forma substancial em 2025 assim como a demanda por veículos para o público PCD. Para quem deseja um carro eletrificado elegível aos descontos de impostos federais por conta da lei do PCD, há boas opções também entre os carros híbridos. Regras gerais de isenção para PCD em 2026 Antes de detalhar os descontos por modelo, o R7-Autos Carros relembra que a legislação brasileira mantém a isenção do IPI para PCD em veículos até determinado valor, sem obrigatoriedade de adaptação para deficiência física. O limite de preço é de R$ 200 mil e o teto de isenção é de R$ 100 mil em impostos. Toyota Corolla GLi Hybrid tem preço de tabela gira em torno de R$ 190 mil – Toyota/Divulgação A isenção de ICMS estadual depende de cada estado e, em alguns casos, é limitada ou não aplicável quando o veículo ultrapassa certo valor de tabela. Para saber os limites e isenções aplicáveis o ideal é consultar a Secretaria da Fazenda. Principais carros híbridos com descontos PCD em 2026 Com base em dados recentes do mercado, seguem os principais modelos híbridos e eletrificados com isenção ou bônus para PCD em 2026: Toyota Corolla GLi Hybrid O sedã médio figura entre os híbridos mais conhecidos entre beneficiários PCD. A versão de entrada GLi também é elegível ao desconto o que faz o preço cair nas concessionárias. Toyota Corolla GLi Hybrid figura entre os híbridos mais conhecidos entre beneficiários PCD – Toyota/Divulgação O preço de tabela gira em torno de R$ 190 mil mas com isenção de IPI e bônus diretos, o valor final pode cair acima de R$ 45 mil em relação ao preço público, alcançando preços próximos de R$ 145 mil. BYD King Hybrid Concorrente direto do Corolla, oferece tecnologia híbrida plug-in. O sedã da BYD vem surpreendendo nas vendas e combina motor 1.5 a gasolina com um elétrico oferecendo autonomia de até 1.200km. BYD King tem autonomia de até 1.200km – BYD/Divulgação Com as reduções totais que podem chegar a cerca de R$ 37 mil, conforme versão e campanha comercial vigente, o preço pode chegar a R$ 132 mil na versão GL com 209cv. BYD Song Pro SUV híbrido plug-in que ganhou destaque no portfólio PCD. A versão de entrada do SUV híbrido também traz motor 1.5 a gasolina combinado com outro elétrico em versões de 209 e 235cv. Nas concessionárias os descontos com bônus e isenção de impostos chega a R$ 42 mil e o preço do SUV parte de R$ 147,9 mil na versão de entrada GL. GWM Haval H6 HEV Representante dos SUVs médios no segmento PCD. Essa versão híbrida pura combina motor 1.5 turbo a gasolina e um motor elétrico, entregando uma potência combinada de 243 cv e torque de 54 kgfm com bateria de 1,6kwh. O modelo híbrido da GWM oferece descontos na casa de R$ 35 mil, após isenção de IPI e incentivos de fábrica. Assim de R$ 199,9 mil no preço de tabela encontramos ofertas de até R$ 164,9 mil. Peugeot 2008 tem motor híbrido leve de até 130 cv – Peugeot/Divulgação Peugeot 2008 Hybrid O SUV compacto da Peugeot tem motor híbrido leve combinando motor T200 de 125/130cv e 20kgfm de torque com câmbio automático aliado a um sistema eletrificado 12V. O SUV que custa R$ 184,9 mil na versão topo de linha tem redução de IPI e bônus de fábrica sendo vendido a R$ 157,9 mil.   Fonte: R7 Foto: GWM/Divulgação

Scooters da Yamaha usam mesmo motor 160 com distância de preço de R$ 5 mil O avanço dos scooters no Brasil — que já representam cerca de 35% das vendas de motocicletas — fez a Yamaha trabalhar com mais precisão o posicionamento de cada produto. É nesse contexto que convivem Yamaha Aerox e Yamaha NMax: duas scooters da mesma marca, com a mesma mecânica, mas pensadas para usos e perfis diferentes. Motor compartilhado, respostas diferentes Aerox e NMax utilizam o motor monocilíndrico de 155/160 cm³, com cilindro em DiASil, arrefecimento a ar, sistema VVA e transmissão automática CVT, além do Stop & Start. O conjunto entrega 15,4 cv a 8.000 rpm e 1,4 kgf.m a 6.500 rpm. Na prática, o que muda não é o motor, mas o conjunto. A Aerox pesa 127 kg, cerca de 8 kg a menos que a NMax, o que se traduz em arrancadas mais rápidas, respostas imediatas no trânsito e sensação de maior vivacidade em baixas velocidades. A NMax, mais pesada e larga, responde de forma mais progressiva e previsível, favorecendo conforto e estabilidade. Chassi, posição de pilotagem e ergonomia As duas usam chassi do tipo Backbone, mas com acertos distintos. A Aerox tem posição de pilotagem mais aberta, com as pernas menos protegidas pela carenagem e console central elevado. Isso permite mudanças rápidas de trajetória e uma condução mais ativa. A NMax “veste” mais o piloto. A ergonomia prioriza conforto, com pernas mais protegidas, assento mais baixo — em torno de 765 mm, contra 790 mm da Aerox — e sensação de maior controle em velocidades constantes. NMax não tem reservatório de gás na traseira – Yamaha/Divulgação Suspensão: firmeza contra conforto Aqui está uma das diferenças mais claras. A Aerox usa suspensão traseira com Subtank duplo, com 86 mm de curso, enquanto o garfo telescópico dianteiro tem 100 mm. O acerto é mais firme, favorece controle e reduz afundamento em acelerações, mas cobra seu preço em pisos irregulares. NMax adota um conjunto mais macio – Yamaha/Divulgação A NMax adota um conjunto mais macio, sem reservatório de gás na traseira. O resultado é melhor absorção de buracos e valetas, especialmente em ruas mal conservadas, reforçando seu perfil urbano diário. Rodas, pneus e estabilidade Ambas utilizam rodas aro 14, mas com calibrações bem diferentes. A Aerox aposta em pneus mais largos, especialmente na traseira, com 140/70-14, o mais largo da categoria. Isso aumenta aderência e estabilidade em curvas e acelerações. A NMax utiliza 110/70-14 na dianteira e 130/70-14 na traseira, priorizando neutralidade e conforto. O conjunto transmite mais confiança para quem roda longas distâncias na cidade. Freios e segurança As duas scooters contam com freios a disco nas duas rodas e ABS aplicado à dianteira. O comportamento é semelhante no uso urbano, com frenagens seguras e progressivas, sem proposta esportiva radical. NMax aposta em um display mais funcional – Yamaha/Divulgação Tecnologia e itens de série Tanto Aerox quanto NMax oferecem Smart Key, Answer Back, painel digital, tomada USB e conectividade via Y-Connect, que permite monitorar consumo, uso, manutenção e histórico de pilotagem. A diferença está na apresentação: – A Aerox traz painel 100% digital em estilo blackout, com apelo esportivo. – A NMax aposta em um display mais funcional, voltado à leitura fácil e ao uso cotidiano. Dimensões e uso prático A Aerox é mais estreita (710 mm), o que facilita desvios no trânsito pesado e manobras entre carros. O tanque de 5,5 litros é suficiente para uso urbano, mas menor que o da NMax, que passa de 6 litros e favorece maior autonomia. Preço e posicionamento Aqui está o divisor de águas. A Yamaha Aerox 2026 custa R$ 18.990, enquanto a NMax 2026 chega a R$ 23.290, uma diferença próxima de R$ 5 mil. Esse valor posiciona a Aerox como a porta de entrada esportiva da Yamaha entre os scooters 160 cc, enquanto a NMax se mantém como opção mais completa e confortável — e também mais cara. Qual faz mais sentido? A escolha não passa pela ficha técnica do motor, mas pelo uso. Para o uso diário a Aerox é mais leve, mais ágil, visual esportivo, pneus largos e preço competitivo. Ideal para quem roda em trânsito intenso e busca dinamismo. Já a NMax é mais confortável, mais estável, melhor filtragem de piso e ergonomia superior para uso diário prolongado. No fim, a Yamaha mostra que o mesmo motor pode entregar experiências completamente diferentes, dependendo de chassi, suspensão, ergonomia e posicionamento — e é isso que explica a convivência de Aerox e NMax no mesmo segmento sem canibalização direta.   Fonte: R7 Foto de capa: Yamaha/Divulgação

Sedã Touring supera os R$ 152 mil com rodada de reajustes que compreendem toda a linha 2026 da Honda A Honda promoveu uma rodada de reajustes no site da marca para a linha City 2026. O sedã compacto teve reajustes de cerca de R$ 1800 em quase todas as versões. Somente a versão LX, de entrada, teve preço mantido enquanto as demais ficaram mais caras chegando a R$ 152.700, preço praticado pela versão Touring. A linha 2026 não sofreu nenhuma mudança na lista de itens de série. O motor da linha Honda City segue sendo o 1.5 aspirado flex, que entrega até 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque combinado com câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas. Vale lembrar que há cerca de um mês os preços de todos os modelos da linha Honda já sofreram reajustes: WR-V, HR-V, Civic híbrido, Accord e CR-V subiram de preço. Confira abaixo os preços da linha City sedan 2026: City Sedan LX: R$ 117.500 City Sedan EX: subiu de R$ 135.000 para R$ 136.800 City Sedan EXL: subiu de R$ 142.300 para R$ 144.200 City Sedan Touring: subiu de R$ 150.800 para R$ 152.700 E abaixo os preços de toda a linha Honda após reajustes Honda Accord Touring – R$ 333 mil Honda City Hatch EX – R$ 135.800 Honda City Hatch EXL – R$ 143.200 Honda City Hatch Touring – R$ 151.700 Honda City Hatch Touring Sport – R$ 154.800 Honda City Sedan EX – R$ 136.800 Honda City Sedan EXL – R$ 144.200 Honda City Sedan Touring – R$ 152.700 Honda Civic Touring – R$ 266.500 Honda Civic Type R – R$ 430.500 Honda CR-V Advanced – R$ 353.500 Honda HR-V EX – R$ 166.400 Honda HR-V EXL – R$ 174.300 Honda HR-V Advanced – R$ 203.300 Honda HR-V Touring – R$ 214 mil Honda WR-V EX – R$ 147.100 Honda WR-V EXL – R$ 152.100   Fonte: R7 Foto de capa: Honda/Divulgação

Clássico Volkswagen tem tela gigante, bancos em couro e pintura especial Nos últimos dias, o atacante Neymar tem exibido sua rotina a bordo de uma Kombi. O clássico modelo da Volkswagen, nas cores azul e branco, traz detalhes como bancos em couro e teto solar e vem chamando a atenção nas redes sociais. Neymar Jr tem exibido sua rotina a bordo de uma Kombi – Reprodução/Instagram Neymar A Kombi, chamada pelo jogador do Santos de “Filomena”, conta com diversos detalhes especiais. Kombi “Filomena” foi customizada pela empresa Império das Kombis – Reprodução/Instagram Neymar O veículo, fabricado em 2012, pertence a uma das últimas safras do modelo no Brasil — saiu de linha no fim de 2013, embora o projeto original date do fim dos anos 1940. Tem pintura azul e branca, rodas esportivas, rack de teto, teto solar, volante com sobrearo metálico, tela gigante, sistema de som, luzes internas e bancos em couro. A perua foi um presente do pai do jogador, que fez questão de entregá-la pessoalmente e apresentar os detalhes da customização. Kombi está avaliada em torno de R$ 40 mil – Reprodução/Instagram Neymar A Kombi “Filomena” foi customizada pela empresa Império das Kombis, de Campinas, responsável pela preparação do veículo. Em um pedido especial, a customização — que, em geral, leva cerca de dez meses — foi concluída em apenas quatro. Tudo para que estivesse pronta a tempo da festa de aniversário de 34 anos do jogador. O custo estimado da customização? Em torno de R$ 250 mil, sem contar o valor da Kombi, avaliada em cerca de R$ 40 mil.   Fonte: R7 Foto de capa: Reprodução/Instagram Neymar

Elétrico com até 856cv tem capacidade de reboque de quase 5 toneladas e tem 20 unidades rodando no país Um acidente envolvendo um Tesla Cybertruck e uma motocicleta na madrugada desta quarta-feira (11), no cruzamento entre a avenida 9 de Julho e a Avenida Europa, no bairro dos Jardins, área nobre de São Paulo, terminou com a morte do entregador William Oliveira. Uma das coisas que chamaram a atenção na tragédia é exatamente o carro elétrico avaliado em R$ 1,5 milhão e pouco visto nas ruas brasileiras. O veículo era conduzido pelo influenciador Igor Costa Alves. O carro, que, na verdade, é uma picape com motor elétrico de alto desempenho, tem carroceria de aço inoxidável e se destaca pelas formas retilíneas e não usuais. Considerado veículo de luxo no Brasil, existem cerca de 20 unidades do Cybertruck circulando por aqui. Plataformas de classificados trazem nove unidades de picape produzidas entre 2024 e 2025 com preços entre R$ 1,2 e R$ 1,7 milhão. O Tesla Cybertruck não é vendido oficialmente no país, mas pode ser adquirido via importação independente. A Direct Imports, empresa especializada na importação de carros dos Estados Unidos, anuncia a versão de 856cv por R$ 1.249.000, com prazo de entrega de 60 dias. A versão tem vidros blindados Tesla Armor Glass, pacote de condução autônoma, som premium, bateria de longa duração e modo Off Road. Não há informações precisas sobre essa versão envolvida no acidente, mas o Tesla Cybertruck é vendido em três versões. A versão com motor único (traseiro) tem 319cv e autonomia de 400km com aceleração 0-100km/h em 6,5. A versão com dois motores (Dual Motor AWD) tem 610cv e autonomia para até 550km com aceleração em 4,1s e a versão topo de linha “Cyberbeast” combina três motores somando cerca de 850cv e autonomia em torno de 500km.   Fonte: R7 Foto de capa: Tesla Divulgação

Calibragem e verificação de alinhamento e balanceamento garantem viagem tranquila no feriado prolongado Dentro de poucos dias milhões de motoristas vão encarar longas viagens para destinos turísticos por conta do carnaval. Além de revisar o carro é preciso lembrar da verificacao dos itens de segurança. Os pneus são muito importantes durante uma viagem e por isso o R7-Autos Carros traz dicas de verificação e um passo a passo rápido para ser feito antes de pegar a estrada. Verifique a calibragem, inclusive do estepe: Muitos motoristas simplesmente ignoram a calibração dos pneus. Pior: deixam para fazer quando os pneus estão quentes e nem sabem qual a pressão indicada no manual do carro. A pressão correta, sempre ajustada com os pneus frios, garante mais estabilidade, melhor frenagem e menor consumo de combustível, por isso siga os valores indicados no manual do veículo ou na etiqueta da porta do motorista. Rodar com pneus murchos ou super calibrados aumenta o desgaste irregular e reduz a segurança, principalmente em rodovias cheias no Carnaval. Avalie alinhamento e balanceamento: Desgaste irregular, vibrações ou o volante “puxando” para um lado podem indicar problemas de alinhamento ou suspensão, que comprometem a dirigibilidade em pistas movimentadas. Antes de viajar leve o carro para uma via mais tranquila, baixe os vidros e dirija prestando atenção à trajetória do volante que não deve puxar para os lados, manter alinhamento e balanceamento em dia ajuda o carro a responder melhor em desvios, curvas e frenagens de emergência, fazendo cada pneu render mais quilômetros com segurança. Confira a profundidade dos sulcos: Use o indicador TWI (Tread Wear Indicator) localizado nos sulcos da banda de rodagem para saber quando o pneu está no limite. Se a profundidade estiver próxima de 1,6 mm, o pneu perde aderência, principalmente em pista molhada, aumentando o risco de derrapagens e exigindo a troca imediata para manter a segurança. Se não souber veriricar passe com o carro em um centro automotivo e faca a verificação. Rodar com pneus desgastados ou “carecas” rende multa e até apreensão do veículo. Observe a etiqueta do pneu: A etiqueta do Inmetro traz informações sobre aderência no molhado, eficiência energética e nível de ruído, dados importantes para quem quer rodar com mais conforto, economia e segurança no verão. Escolher pneus com boas classificações é uma forma prática de andar bem todos os dias, otimizando consumo de combustível e estabilidade em diferentes condições de asfalto. Atenção ao pneu careca e à aquaplanagem Pneus desgastados escoam menos água, o que aumenta significativamente o risco de aquaplanagem em rodovias molhadas, especialmente em períodos de chuva intensa e tráfego elevado como o Carnaval. Manter os pneus em bom estado reduz a chance de perda de controle do veículo em poças e trechos encharcados, protegendo motorista, passageiros e carga.

SUV compacto terá primeiras unidades entregues nos próximos dias A Toyota finalmente conclui o período de lançamento do Yaris Cross. O novo concorrente de modelos como Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks e Hyundai Creta com inédita tecnologia híbrida plena entre os concorrentes. São ao todo cinco versões com preços entre R$ 149.990 (XR a combustão) e R$ 189.900 (XRX híbrida). Toyota Yaris Cross estreia no Brasil com um conjunto híbrido flex – Toyota/Divulgação Os preços foram mantidos pela Toyota mesmo com a alta procura e a fila de espera já registrada nos concessionários. Yaris Cross XR R$ 149.990 Yaris Cross XRE R$ 161.990 Yaris Cross XRX R$ 178.990 Yaris Cross XRE Hybrid R$ 172.390 Yaris Cross XRX Hybrid R$ 189.990 Estilo, motor e detalhes O visual do Yaris Cross mantém o estilo visto em outros mercados como no sul da Ásia e países como India e Tailândia. O Yaris Cross estreia no Brasil com um conjunto híbrido flex inédito no segmento de SUVs compactos. As versões XRX Hybrid e XRE Hybrid utilizam motor 1.5 flex associado a dois motores elétricos, totalizando até 111 cv com etanol. Segundo o INMETRO, o modelo alcança até 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, assumindo o posto de SUV compacto mais econômico do país. Toyota Yaris Cross nas versões XRX Hybrid e XRE Hybrid utilizam motor 1.5 flex – Toyota/Divulgação O sistema híbrido trabalha com transmissão Hybrid Transaxle CVT e, de acordo com a Toyota, pode reduzir em até 30% o consumo frente às configurações não eletrificadas, além de emitir 77% menos CO₂ quando abastecido com etanol em comparação à gasolina. Toyota Yaris Cross tem motor 1.5 flex de 122 cv e 15,3 kgfm – Toyota/Divulgação As versões convencionais XRE e XRX mantêm o motor 1.5 flex de 122 cv e 15,3 kgfm, combinadas ao câmbio CVT Multidrive e paddle-shift. Espaço e dimensões O Yaris Cross tem 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. O interior recebe acabamento com áreas soft touch e teto panorâmico nas versões mais caras. Equipamentos e segurança Todas as versões trazem seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold e ISOFIX. Toyota Yaris Cross tem câmbio CVT Multidrive e paddle-shift. – Toyota/Divulgação A partir da versão XRE, o modelo adiciona faróis de LED, rodas de 17 polegadas, entrada por chave presencial, ar-condicionado digital, central multimídia Toyota Play 2.0 com tela de 10”, espelhamento sem fio e carregador por indução. Toyota Yaris Cross tem 4,31 m de compriment – Toyota/Divulgação As versões XRX e XRX Hybrid incluem rodas de 18”, iluminação ambiente, monitor de ponto cego, sistema de visão 360°, sensores dianteiros, tampa do porta-malas com acionamento por movimento e teto solar panorâmico. Toyota Safety Sense Todo o Yaris Cross vem com o pacote TSS, composto por Controle de cruzeiro adaptativo, Alerta e assistente de permanência em faixa, Sistema de pré-colisão com frenagem automática e Farol alto automático Toyota Yaris Cross tem controle de cruzeiro adaptativo – Toyota/Divulgação Serviços conectados As versões XRX e XRX Hybrid oferecem um ano de Toyota Serviços Conectados, com monitoramento do veículo, diagnóstico remoto, histórico de viagens e lembretes de manutenção. O pacote completo, também gratuito no primeiro ano, acrescenta rastreamento, imobilização em caso de roubo, alertas remotos, cerca eletrônica e Wi-Fi para até dez dispositivos. Ponto alto do modelo é o preço das revisões. Da primeira a sexta revisão o valor é de R$ 549 a cada serviço. Além disso com o Toyota 10 e possível estender a garantia para até 10 anos.

Modelo já está disponível para venda a partir do dia 9 de fevereiro sendo baseado na versão Drive 1.3 automática A Fiat já está vendendo nas lojas a edição especial Pulse Lollapalooza Brasil 2026. Diferente do ano passado quando criou versões para o Pulse e Fastback, agora apenas o hatch recebe os emblemas do festival de música. O Pulse alusivo ao evento é baseado na versão Drive 1.3 CVT e terá só 550 unidades, número que faz referência aos 50 anos da Fiat no país. Pulse Lollapalooza 2026 oferece câmera de ré – Fiat/Divulgação O modelo traz visual exclusivo, com proposta jovem e urbana. Entre os destaques estão o teto bicolor, acabamentos escurecidos no interior e exterior, rodas de liga-leve de 16 polegadas em preto brilhante, soleiras personalizadas, adesivos laterais com o nome do festival e badge numerado, que identifica cada unidade da série especial. Pulse Lollapalooza tem motor 1.3 Firefly de 107cv – Fiat/Divulgação No pacote de equipamentos, o Pulse Lollapalooza 2026 oferece câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado automático digital, faróis e lanternas em LED, sistema keyless com partida remota e central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A edição especial será vendida nas cores Branco Banchisa, Cinza Silverstone e Vermelho Montecarlo. O motor é o conhecido 1.3 Firefly de 107cv associado ao cambio automático do tipo CVT.   Fonte: R7 Foto de capa: Fiat/Divulgação

Versão de entrada sai por R$ 94,7 mil e chega a R$ 107,7 mil na Trekking 1.3 O Fiat Argo é o carro da marca mais vendido do país e acaba de ficar mais caro em todas as versões. Com isso, o modelo que parte de R$ 94.790 e não mais de R$ 92.990, um aumento de R$ 1.800. A versão mais cara, Trekking, também sofreu o mesmo reajuste e supera os R$ 107 mil. Preços e versões reajustados A versão Drive 1.0 flex com câmbio manual de cinco marchas teve reajuste de R$ 94.990 para R$ 96.790. A configuração Trekking 1.3 flex com transmissão manual custa a partir de R$ 102.790 e não mais de R$ 100.900. Por sua vez, a Drive 1.3 Flex CVT sai por R$ 107.790 e não mais de R$ 105.990. Por fim, a versão Trekking 1.3 flex CVT, que custava 108.990, passa a ser negociada por R$ 110.790. Fiat Argo Drive 1.3 Flex CVT sai por R$ 107.790 – Fiat/Divulgação Motor do Fiat Argo 1.0 ou 1.3 Sob o capô, o Fiat Argo vem equipado com motor 1.0 litro Firefly de até 75 cv e 10,7 kgfm de torque. Também conta com trem de força 1.3 litro Firefly de até 107 cv e 13,7 kgfm de torque. A transmissão pode ser manual de cinco posições ou automática do tipo CVT. Fiat Argo Trekking 1.3 flex CVT é vendida por R$ 110.790 – Fiat/Divulgação Em relação às vendas, o Fiat Argo já somou mais de 5,1 mil unidades vendidas em janeiro de 2026. Já no ano passado, a marca emplacou mais de 102 mil unidades do hatchback. Preços Fiat Argo 2026 após reajustes Argo 1.0 flex: R$ 94.790 Argo Drive 1.0 flex MT: R$ 96.790 Argo Trekking 1.3 flex MT: R$ 102.790 Argo Drive 1.3 flex CVT: R$ 107.790 Argo Trekking 1.3 flex CVT: R$ 110.790   Fonte: R7 Foto de capa: Fiat/Divulgação

Capital já tem 1.000 unidades encomendadas de vários fabricantes e avança na mobilidade elétrica A cidade de São Paulo deu mais um passo no processo de eletrificação do transporte coletivo com a chegada do primeiro ônibus articulado 100% elétrico à frota municipal. O veículo foi entregue pela Eletra, que iniciou nesta semana a entrega das três primeiras unidades de um lote de 27 ônibus destinados à Viação Metrópole Paulista. São Paulo conta com diversos veículos articulados que agilizam o transporte de passageiros nos corredores da cidade. São Paulo recebe primeiro ônibus articulado elétrico e a bateria na cidade – Eletra/Divulgação Com 21,5 metros de comprimento e capacidade para até 146 passageiros, o modelo se torna o maior ônibus elétrico em operação no sistema paulistano. O articulado é equipado com o mais potente powertrain elétrico já aplicado em ônibus no mundo, desenvolvido em parceria com a WEG, e conta com dois motores elétricos acoplados. Segundo a fabricante, o conjunto permite que o veículo opere em rampas de até 20% de inclinação, desempenho equivalente ao dos maiores ônibus a diesel utilizados na capital, porém com zero emissão de poluentes e operação silenciosa — um dos principais benefícios da eletrificação em corredores urbanos de alta demanda. São Paulo recebe primeiro ônibus articulado elétrico e a bateria na cidade – Eletra/Divulgação A chegada do articulado ocorre em um momento de aceleração das entregas de ônibus elétricos em São Paulo, impulsionadas pelas metas ambientais do município e pela ampliação gradual da frota livre de emissões. Recentemente, a Eletra também forneceu 105 ônibus elétricos convencionais para as operadoras Transunião e Allibus, que passaram a atender linhas da Zona Leste, ampliando a presença da tecnologia elétrica em 17 garagens da capital. Além da motorização, o articulado elétrico traz sistemas de regeneração de energia nas frenagens, controle eletrônico integrado para otimização do consumo e ar-condicionado com funcionamento sob demanda. A proposta é reduzir custos operacionais e minimizar o impacto ambiental e sonoro nas áreas de maior circulação de ônibus. Levantamentos da SPTrans indicam alta aceitação dos veículos elétricos por parte dos usuários. Em linhas turísticas operadas com ônibus elétricos, a aprovação chegou a 100%, tendência que se repete em outras capitais brasileiras, como Salvador e Curitiba, onde pesquisas apontam apoio superior a 80% à eletrificação da frota. Com fábrica instalada em São Bernardo do Campo e capacidade anual de até 2.700 ônibus, a Eletra se consolida como uma das principais fornecedoras da transição energética no transporte público urbano, em um cenário em que São Paulo se posiciona como principal laboratório de eletrificação de ônibus no Brasil.   Fonte: R7 Foto de capa: Eletra/Divulgação