Honda City 2027 ganha novo visual e estreia versão RS no Brasil

Reestilização aproxima o modelo do Prelude, amplia equipamentos e mantém motor 1.5 flex; preços chegam a R$ 156,4 mil

A Honda apresentou a linha 2027 do City no Brasil com mudanças no visual, novos equipamentos e uma nova versão esportiva. As novidades valem para o City sedã e hatch, que passam a ter uma identidade visual inspirada no Prelude.

A principal estreia é o City Hatch RS, que traz teto, retrovisores e aerofólio em preto, rodas escurecidas, ponteira esportiva, pedaleiras de alumínio e detalhes internos com costuras vermelhas.

Os preços partem de R$ 117.700 e chegam a R$ 156.400.

Na dianteira, o City recebeu nova grade, faróis de LED em todas as versões, novo para-choque e linhas mais marcadas. As versões Touring e RS contam ainda com uma barra luminosa conectando os faróis.

Por dentro, a principal novidade é a central multimídia de 10 polegadas, disponível nas versões Touring e RS. As demais utilizam tela de 8 polegadas. Apple CarPlay e Android Auto funcionam sem fio, e a linha também passa a contar com entradas USB-C.

O motor permanece o 1.5 flex aspirado de quatro cilindros, com até 126 cv e 15,8 kgfm de torque com etanol, associado ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.

Segundo o PBEV, o sedã chega a 15,3 km/l na estrada com gasolina, enquanto o hatch registra até 15,1 km/l.

Na segurança, todas as versões contam com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e câmera de ré. O pacote Honda Sensing é oferecido de série a partir da versão EX.

A pré-venda começa em 3 de outubro, com os preços da linha 2026 mantidos para as primeiras 3 mil unidades comercializadas.

Motor 1.5 flex continua

Apesar das mudanças no visual e nos equipamentos, o conjunto mecânico permanece o mesmo.

O City 2027 continua equipado com motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, flex e com injeção direta, capaz de desenvolver até 126 cv a 6.200 rpm e 15,8 kgfm de torque com etanol, a 4.600 rpm. Com gasolina, o torque máximo é de 15,5 kgfm.

O câmbio é automático do tipo CVT, com simulação de sete marchas, e a tração permanece dianteira.

Ficha técnica

• Motor: 1.5 DOHC VTEC, quatro cilindros, flex e injeção direta
• Potência: 126 cv a 6.200 rpm
• Torque: 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina
• Câmbio: CVT com sete marchas simuladas
• Tração: dianteira
• Suspensão dianteira: McPherson
• Suspensão traseira: eixo de torção

Consumo chega a 15,3 km/l

Mesmo sem alterações mecânicas, o City mantém números de consumo competitivos.

Segundo dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o sedã registra 12,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 9,1 km/l no ciclo urbano e 10,8 km/l no rodoviário.

No hatch, as médias são de 13,2 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina. Utilizando etanol, o modelo registra 9,1 km/l e 10,7 km/l, respectivamente.

Foto: divulgação HONDA

Fonte: Honda