SUV aposta em conforto, dirigibilidade e tecnologia, mas decepciona em desempenho e itens básicos frente ao Honda HR-V Touring
O Honda ZR-V 2026 é um daqueles carros que dividem opiniões. Posicionado acima do HR-V, o SUV médio chega ao Brasil em versão única Touring por R$ 215.100, encostando diretamente no preço do Honda HR-V Touring — o que levanta um questionamento inevitável: ele realmente entrega mais por isso?
A resposta passa por uma análise equilibrada entre qualidades evidentes e limitações difíceis de ignorar.
Entre os pontos positivos, a dirigibilidade é, sem dúvida, o grande destaque. Equipado com motor 2.0 aspirado de 161 cv e câmbio CVT, o ZR-V não empolga em números, mas agrada na condução. O funcionamento suave, o baixo nível de ruído e o acerto refinado da suspensão fazem do SUV um excelente companheiro para longos trajetos. Em pisos irregulares, o conforto prevalece; em curvas, a estabilidade transmite segurança.
O espaço interno também merece elogios. Com bom entre-eixos e assoalho traseiro plano, o modelo acomoda bem os passageiros, especialmente no espaço para as pernas. O acabamento segue o padrão da Honda, com materiais de qualidade, boa montagem e detalhes em soft-touch que elevam a sensação de requinte.
Outro trunfo é o pacote de segurança. O sistema Honda Sensing entrega um conjunto completo de assistências à condução, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistente de faixa e monitoramento de ponto cego — recursos cada vez mais valorizados nessa faixa de preço. A central multimídia, embora não seja das maiores, compensa com ótima resolução e funcionamento intuitivo, além de conexão sem fio para smartphones.
Por outro lado, o desempenho é um dos principais pontos negativos. O motor aspirado fica devendo em acelerações e retomadas, especialmente quando comparado ao 1.5 turbo do HR-V, que é mais potente e eficiente. Isso impacta diretamente na experiência ao volante, exigindo mais planejamento em ultrapassagens.
O consumo também não empolga. Na prática, os números ficam abaixo do esperado para a categoria, reforçando a desvantagem frente ao “irmão” turbo.
Outro ponto criticado é a ausência de itens importantes para o conforto, como saídas de ar-condicionado para o banco traseiro — uma falha relevante considerando o clima brasileiro. Também fazem falta recursos como apoio de braço traseiro, sistema “magic seat” e porta-malas com abertura elétrica.
Falando em porta-malas, os 389 litros ficam abaixo de concorrentes diretos, o que pode ser um fator decisivo para famílias. Além disso, os ângulos de entrada e saída limitados exigem cuidado em lombadas e rampas, aumentando o risco de raspões.
No fim das contas, o Honda ZR-V 2026 é um SUV competente, confortável e bem construído, mas que enfrenta dificuldade para justificar seu preço diante de rivais — e até dentro da própria marca. Para quem prioriza dirigibilidade e refinamento, pode ser uma escolha interessante. Já para quem busca desempenho e melhor custo-benefício, o Honda HR-V Touring acaba sendo uma alternativa mais convincente. (Renan Isaltino)
Fonte e Foto: Honda do Brasil
