Bayon deve ser terceiro modelo que será produzido ao lado do Creta e HB20

A Hyundai confirmou que sua fábrica de Piracicaba (SP) passará a produzir um terceiro modelo nacional ainda em 2026. O novo veículo ocupará um espaço estratégico entre o Hyundai HB20 e o Hyundai Creta, ampliando o portfólio local da marca em um segmento que cresce no mercado brasileiro: o dos SUVs compactos de entrada. O Bayon, que segue em testes pelas ruas do país e já foi flagrado diversas vezes, deve ser esse terceiro modelo para brigar com Fiat Pulse, Volkswagen Tera, Renault Kardian e futuro Chevrolet Sonic.

Embora a fabricante ainda não revele oficialmente o nome do produto, cresce nos bastidores a possibilidade de que o modelo seja o Bayon, mais diretamente derivado do HB20, e já comercializado na Europa esteja posicionado exatamente entre hatchbacks compactos e utilitários esportivos tradicionais.

Posicionamento estratégico

Segundo Marcos Oliveira, COO da Hyundai no Brasil, HB20 e Creta continuam como pilares da operação nacional. O terceiro modelo surge para preencher a lacuna entre os dois, mirando consumidores que buscam maior altura em relação ao solo, espaço interno competitivo e pacote tecnológico mais completo, mas sem alcançar o porte ou o preço do Creta.

Caso o Bayon seja confirmado, ele deverá competir diretamente com modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Nivus, segmento que combina dimensões urbanas com apelo visual de SUV.

Hyundai Bayon

Na Europa, o Bayon utiliza a mesma base estrutural do HB20/i20, com entre-eixos semelhante, mas com carroceria elevada e desenho mais robusto. Dependendo do mercado, oferece motores turbo de baixa cilindrada e versões eletrificadas leves.

Se nacionalizado, é provável que utilize motorização flex já conhecida da operação brasileira, possivelmente o 1.0 turbo T-GDI, estratégia que facilitaria a adaptação industrial e reduziria custos.

Produção em Piracicaba

Inaugurada em novembro de 2012, a unidade de Piracicaba foi estruturada com linhas compartilhadas, permitindo produção multiveículos. A chegada de um terceiro modelo reforça essa flexibilidade industrial.

A fábrica passou por atualizações recentes e elevou sua capacidade para mais de 215 mil unidades por ano, movimento alinhado ao ciclo de investimentos de US$ 1,1 bilhão anunciado para o Brasil até 2032. O foco inclui modernização produtiva, novos produtos e preparação para tecnologias de maior eficiência energética.

Brasil na estratégia global

A ampliação da gama nacional acompanha o plano da Hyundai Motor Company de alcançar 5,55 milhões de veículos produzidos globalmente até 2030. O Brasil é tratado como polo estratégico na América Latina, tanto pelo volume quanto pelo potencial de exportação.

Caso confirmado, o Bayon nacional representará um passo importante na consolidação da Hyundai no segmento de SUVs compactos, ampliando cobertura de mercado entre o HB20 e o Creta e fortalecendo a presença da marca em uma das faixas mais disputadas do mercado brasileiro.

Fonte: R7

Foto de capa: Hyundai/Divulgação