Híbrido é confirmado e chega em março importado do México A Volkswagen confirmou durante o evento de anúncio de patrocínio das seleções brasileira masculina e feminina de futebol em 2026 e 2027 que o o Tiguan será vendido no Brasil a partir de março 2026. Importado do México o Tiguan estreia a nova plataforma MQB EVO e já está no mercado argentino. No entanto a marca não confirmou motorização e detalhes de versões e preços. A nova geração segue com a plataforma MQB e as mesmas dimensões da atual: 4,77m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e um entre-eixos de 2,79 m. Volkswagen Tiguan – Volkswagen/Divulgação A nova geração do Tiguan já está à venda em alguns mercados. Com produção no México o Tiguan é considerado um modelo médio posicionado acima do Taos com uma proposta mais refinada. O visual é o mesmo já conhecido na Europa com novos farois e grade redesenhados, a lateral com visual quadrado já conhecido do público e lanternas unidas em uma só peça. Há itens como os farois IQ.Light LED, farois dinamicos em curva, rodas aro 18 “Grinder” e logotipo iluminado da Volkswagen na dianteira. Volkswagen Tiguan – Volkswagen/Divulgação A parte interna do Tiguan traz várias evoluções como o painel digital “Cockpit Pro”, assentos em couro com massagem e aquecimento, ar condicionado de três zonas e multimídia de 15 polegadas semiflutuante na versão R-Line. A grande questão do Tiguan é a motorização. Diferente de outros mercados com motor 2.0TSI incluindo nos Estados Unidos, o modelo argentino tem apenas o 1.4 TSI de 150cv mas combinado com câmbio de dupla embreagem DSG de seis marchas. Os executivos não confirmaram a motorização do Tiguan que também deve ter versão híbrida plugin no futuro. Nos Estados Unidos o Tiguan mexicano tem motor 2.0TSI de 186cv, motor que pode ter 200 ou 333cv como a configuração usada no Golf R. Na Europa o Tiguan tem versões híbridas combinando o 1.5 EVO com sistema 48V e também plugin 204/272cv a depender da configuração. Os preços do novo Volkswagen Tiguan serão revelados no lançamento.   Fonte: R7 Foto de capa: Volkswagen/Divulgação

Normas rígidas ajudam cliente a fazer a melhor escolha para os pequenos no carro Em colisões de baixa velocidade, o corpo de uma criança pode ser arremessado com força equivalente a dezenas de vezes o próprio peso. No Brasil, onde cerca de 6.000 pessoas morrem em acidentes de trânsito por ano, esse é um dos fatores mais recorrentes em ferimentos graves e mortes de passageiros infantis no trânsito: a ausência ou o uso incorreto da cadeirinha. Dados de órgãos de segurança viária e estudos internacionais apontam que crianças transportadas soltas, no colo ou apenas com o cinto de segurança do veículo têm risco até cinco vezes maior de sofrer lesões fatais em comparação àquelas corretamente acomodadas em dispositivos de retenção infantil. Ainda assim, o uso da cadeirinha segue sendo negligenciado em trajetos curtos, deslocamentos urbanos e corridas “rápidas”, justamente onde ocorre grande parte dos acidentes. Por que o cinto do carro não protege uma criança Veículos são projetados para adultos. O cinto de três pontos, quando usado por uma criança sem o equipamento adequado, passa pelo pescoço e pelo abdômen — áreas extremamente sensíveis. Em uma frenagem brusca ou colisão, isso pode causar lesões cervicais, rompimento de órgãos internos e traumatismos cranianos. A cadeirinha existe para corrigir esse descompasso: ela redistribui as forças do impacto, mantém a criança na posição correta e reduz drasticamente o deslocamento do corpo dentro do veículo. Acidentes laterais são um grande risco Impactos laterais, que representam cerca de um quarto dos acidentes graves envolvendo crianças, são especialmente perigosos. Sem proteção adequada, o risco de contato direto com portas, vidros e estruturas do carro aumenta de forma significativa. Em muitos casos analisados por peritos, o acidente em si não seria fatal se a criança estivesse corretamente protegida. O que diz a lei No Brasil, o transporte de crianças sem o dispositivo correto é infração gravíssima. A legislação estabelece regras claras por faixa etária e estatura, conforme normas do Contran e do Código de Trânsito Brasileiro. O descumprimento resulta em multa de R$ 293,47, sete pontos na CNH e retenção do veículo até a regularização. Mas o impacto vai além da penalidade administrativa. Em acidentes com vítimas, a ausência da cadeirinha pode agravar a responsabilização civil e criminal do condutor, especialmente quando há comprovação de negligência. Nem toda cadeirinha protege da mesma forma Outro ponto crítico está na qualidade do equipamento. Embora a certificação do Inmetro seja obrigatória para venda no país, há diferenças entre modelos que apenas cumprem o mínimo legal e aqueles projetados para oferecer proteção superior. Normas internacionais mais rigorosas, como a europeia i-Size, exigem testes adicionais — incluindo impacto lateral e critérios baseados na altura da criança. Esses fatores fazem diferença real no resultado de um acidente, especialmente em colisões mais complexas. Economia que pode custar caro Tratar a cadeirinha como um acessório secundário ou como um item apenas para “evitar multa” é um erro comum — e perigoso. Em um cenário de acidente, o nível de proteção do equipamento pode definir se a criança sai ilesa, ferida ou não sobrevive. Especialistas em segurança veicular são unânimes: quando se fala em transporte infantil, o custo do produto não deve ser o principal critério de escolha. Testes, certificações e sistemas de fixação adequados têm impacto direto na capacidade de absorção de energia e na estabilidade do conjunto. “ Assim como você não compraria um automóvel barato sem airbags, por que escolheria a cadeirinha mais em conta, mas sem uma certificação reconhecida internacionalmente?”, diz Regina Manasieva. A recomendação da especialista é clara: lembre-se de comparar as certificações, exigir transparência sobre testes realizados e priorizar uma tecnologia certificada. “Você tem apenas uma chance de proteger seu filho da forma correta. Não dá para voltar atrás depois de um acidente”, finaliza. Como escolher a cadeirinha ideal para transportar crianças Ao escolher uma cadeirinha, especialistas recomendam atenção a cinco aspectos fundamentais: 1. Certificações internacionais: produtos com selo i-Size passaram por testes mais rigorosos, incluindo impacto lateral e uso prolongado contra o sentido da marcha. 2. Sistema de fixação: cadeirinhas premium oferecem tripla ancoragem (Isofix + Top Tether + ancoragem frontal), proporcionando estabilidade superior em comparação com os sistemas de dois pontos. 3. Tecnologia de absorção de impacto: proteções laterais testadas em laboratórios europeus (como o sistema SPS – Side Protection System) oferecem segurança comprovada, não apenas teórica. 4. Conforto térmico e ergonomia: tecidos com tecnologia antiaquecimento e sistemas de ventilação fazem diferença real para o bem-estar da criança durante viagens longas. 5. Durabilidade baseada em altura: modelos que consideram a estatura da criança (até 150cm),e não apenas o peso, garantem uso seguro por mais tempo.   Fonte: R7